57

60 6*TBie, исправляются; но узнавъ настоящую

сему причину, не знаешь досадовать или сожа-

должно о сихъ BeTx03aBhTHbIxb, подобныхъ

мореходахъ. В'ь нашь просвщенный

вЬкъ, когда ApxaHre«tbckie мужички строютъ пре-

красныя суда и продаютъ ихь ино-

странцамъ ; когда неповоротливын наши Финны

строять лайбы, въ crpbII.1eHie которыхь

не входить ни одного желвзнаго гвоздя, ви$ть

Казаковъ съ ихъ лодками, предающихся

бпасностямъ, сердце сйсннется, воображая, сколь-

•ко сихъ храбрыхъ людей должно погибнуть отъ

недостатка свгЬдеД давно уже другимъ

ныхъ и обыкновенныхъ.

Для pacnpocTpaHeHiH и MoperuaBaHia

на Азовскомъ мф, •въ 1802 году, въ по-

ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ ПАВЛОВИ ЧЬ,

повелЬлъ строить удобййшй1 для перевозки гру-

зовъ суда, названныя Каботажными, и на строе-

Hie оныхъ отпущены были значительныя суммы.

cie, долженствовавшее обогатить Таган-

рогъ и Донской край, осталось безъ исйолненјн;

во первыхъ, отъ сопротивлецјн Таганрогскихъ

торговцевъ , почему-т видышихь въ каботаж-

ноль подрывъ себ•Ь н пагубу ; во

вторыхъ, за недоставле}йемъ корабельныхь масте-

ровъ и другихь средствъ; наконецъ отъ неохотн

Казаковъ заводить чтолибо новое, нежелтйе на

лучшее судно издержать 60.rhe деиегъ ; й паче

всего чтобы не быть принужденными нанимать