57
60 6*TBie, исправляются; но узнавъ настоящую
сему причину, не знаешь досадовать или сожа-
должно о сихъ BeTx03aBhTHbIxb, подобныхъ
мореходахъ. В'ь нашь просвщенный
вЬкъ, когда ApxaHre«tbckie мужички строютъ пре-
красныя суда и продаютъ ихь ино-
странцамъ ; когда неповоротливын наши Финны
строять лайбы, въ crpbII.1eHie которыхь
не входить ни одного желвзнаго гвоздя, ви$ть
Казаковъ съ ихъ лодками, предающихся
бпасностямъ, сердце сйсннется, воображая, сколь-
•ко сихъ храбрыхъ людей должно погибнуть отъ
недостатка свгЬдеД давно уже другимъ
ныхъ и обыкновенныхъ.
Для pacnpocTpaHeHiH и MoperuaBaHia
на Азовскомъ мф, •въ 1802 году, въ по-
ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ ПАВЛОВИ ЧЬ,
повелЬлъ строить удобййшй1 для перевозки гру-
зовъ суда, названныя Каботажными, и на строе-
Hie оныхъ отпущены были значительныя суммы.
cie, долженствовавшее обогатить Таган-
рогъ и Донской край, осталось безъ исйолненјн;
во первыхъ, отъ сопротивлецјн Таганрогскихъ
торговцевъ , почему-т видышихь въ каботаж-
ноль подрывъ себ•Ь н пагубу ; во
вторыхъ, за недоставле}йемъ корабельныхь масте-
ровъ и другихь средствъ; наконецъ отъ неохотн
Казаковъ заводить чтолибо новое, нежелтйе на
лучшее судно издержать 60.rhe деиегъ ; й паче
всего чтобы не быть принужденными нанимать