устройства, то еще MeHi;e могло быть какой либо опред%лен-

ности въ устройстй портоваго; а «потому и зхЬсь

можно говорить не столько объ портовыхъ,

сколько о лицахъ, приставленныхъ кь тому ггми другому порту,

и отправлявшихъ здфсь разныя обязанности. При томъ же и

между центральнымъ и портовымъ

въ современномъ значеЕйи этихъ словъ, вовсе не существо-

вало, такъ что едва ли даже ум'Ьстно говорить о портовомъ

этого времени, какъ о чемъ-то самостоятельномъ

и отдфльномъ отъ центральнаго

Первые наши порты были на ВоронежгЬ и потомъ въ С.-Пе-

тербургђ; но все, что можно было сказать объ нихъ, сказано

уже выше. За симъ необходимо остановиться только на дру-

гихъ портахъ: Котлий остроуЬ, РевеА, Архангельскь и

Казани.

ПОРТОВОЕ УПРАВЛЕНЈЕ:

а) НА КОТДИН,ћ ОСТРОВТ.

Котлинъ, небольшой островъ въ Финскомъ залцй, въ 25 вер-

стахъ отъ С.-Петербурга, самой природой назначень быль

сдгЬлатьсж стражемъ вновь основанной столицы. 3хЬсь прежде

всего, въ 1704 г., устроена была $пость, на мели, лежа-

щей кь югу отъ острова, и наименована Кроншлотомъ, а

начальство надъ нею и надъ островомъ, вручено было

особому коменданту (*). Въ 1705 г. командиромъ вновь сози-

давшагося флота назначень вттце• адмираль Крюйсъ,

который сохранилъ это начальство до 1714 г. и каждый годъ

все время находился при острой. Въ пер-

вые два года своего командованйя, онъ усилилъ средства обо.

роны постройкою батареи Св. 1оанна и шанца Св. Александра,

и привелъ эту въ такое что уже въ

( * ) О начад± Кронштадта смотр. ст. г. Едагпна въ Кронштадт. за

1866 г. Лђ.•у 1, З, 5 и 6 и Матер. для руссваго фд.