устройства, то еще MeHi;e могло быть какой либо опред%лен-
ности въ устройстй портоваго; а «потому и зхЬсь
можно говорить не столько объ портовыхъ,
сколько о лицахъ, приставленныхъ кь тому ггми другому порту,
и отправлявшихъ здфсь разныя обязанности. При томъ же и
между центральнымъ и портовымъ
въ современномъ значеЕйи этихъ словъ, вовсе не существо-
вало, такъ что едва ли даже ум'Ьстно говорить о портовомъ
этого времени, какъ о чемъ-то самостоятельномъ
и отдфльномъ отъ центральнаго
Первые наши порты были на ВоронежгЬ и потомъ въ С.-Пе-
тербургђ; но все, что можно было сказать объ нихъ, сказано
уже выше. За симъ необходимо остановиться только на дру-
гихъ портахъ: Котлий остроуЬ, РевеА, Архангельскь и
Казани.
ПОРТОВОЕ УПРАВЛЕНЈЕ:
а) НА КОТДИН,ћ ОСТРОВТ.
Котлинъ, небольшой островъ въ Финскомъ залцй, въ 25 вер-
стахъ отъ С.-Петербурга, самой природой назначень быль
сдгЬлатьсж стражемъ вновь основанной столицы. 3хЬсь прежде
всего, въ 1704 г., устроена была $пость, на мели, лежа-
щей кь югу отъ острова, и наименована Кроншлотомъ, а
начальство надъ нею и надъ островомъ, вручено было
особому коменданту (*). Въ 1705 г. командиромъ вновь сози-
давшагося флота назначень вттце• адмираль Крюйсъ,
который сохранилъ это начальство до 1714 г. и каждый годъ
все время находился при острой. Въ пер-
вые два года своего командованйя, онъ усилилъ средства обо.
роны постройкою батареи Св. 1оанна и шанца Св. Александра,
и привелъ эту въ такое что уже въ
( * ) О начад± Кронштадта смотр. ст. г. Едагпна въ Кронштадт. за
1866 г. Лђ.•у 1, З, 5 и 6 и Матер. для руссваго фд.