, — 29 —

тельность сосредоточивалась на Воронежтђ и „на Азовскомъ

морЪ•, въ 1700 г., по во.т% ПЕТРА, здгьсь было построено 6

торговыхъ судовъ (*); но въ эпоху флота,

Архангельскъ схвлался и военнымъ портомъ, по начавшейся

въ немъ постройй военныхъ судовъ, которыя должны были

усилить собою флотъ. Первыя военныя суда, постро-

енныя 3Д'Ьсь (два фрегата и одинъ транспортъ), были уже

готовы въ 1710 г. и тогда же отправлены въ Балтику, .подъ

начальствомъ капитана Рейса; всл%дъ за ттђмъ въ 1713 г.

окончены постройкою три корабля; а въ 1715 г. еще четыре

корабля, которые также переведены въ флотъ (**).

Постройка судовъ производилась здфсь подъ главнымъ началь-

ствомъ архангельскаго губернатора, а потомъ вице-губернатора;

для этого употреблялись мфстные .тВса, мастера

же съ нгђкоторымъ числомъ мастеровыхъ, равно кажъ и кора-

бельные припасы, какъ-то: якоря, паруса и пушки, высылались

изъ Петербурга; матерјалы изготовлялись на мгьстгђ, или

покупною изъ заграницы; мастеровые и

џаряжались по губернатора и.,ти вице-губернатора:

судовыя команды съ офицерами высылались изъ С.-Петербурга,

и довольствовались жалованьемъ оттуда же.; для

корабельными припасами и для надзора за при

соломбальской верфи состоялъ экипажмейстеръ съ надсмотр-

щикомъ и бухгалтеромъ. ВС'Ь эти чины, такъ же жакъ и судо-

выя Боманды, состояли въ непосредственномъ губер-

***).

натору- пли вице-губернатору (

Г) ВАЗА НИ.

Въ первые годы флота, „йса для.

по необходимости употреблялись ьЊстные, т. е.

(*) Исторјя русск. ф].

(**) Матер. для встор.

473, 618, 647, 573, 698,

Же ч. Стр.

г. Елагина, АзовсЕ. прилож. 83.

русск. фл. ч. стр. 169, 204, 207, 448, 450, 469,

609, 637, 638, 662, 677, 685, 699 в 703.

227, 473; и Морск. Сборн. т. IY стр. 280.