— 24 —

резерй Шеставовъ. Ночь съ 13 на 14 мая была хотя и

облачная, но не совсЬмъ темная, тавъ кань луна почти во

все время находилась надъ горизонтомъ;

Атерокъ дуль отъ NW и тавимъ образомъ, относя шумъ

движущихся шлюпокъ по кь скофе

вредилъ нежели сод%йствовалъ успжу $ла. Катера впрочемъ

подвигались впередъ безъ всякаго шума и только при-

ходилось въ этомъ испытывать затрудне-

На катер'ђ «Царевичъ», который принять быль мною за

6 дней до того отъ Румынсваго Правительства, отработанный

паръ, проведенный въ теплый ящикъ, служить частью дла

котла, частью же выпускается въ дымовую трубу и

усиливаетъ тягу въ топку; выходя въ трубу, паръ, кавъ и

всегда при подобнаго рода устройстй, довольно громко

вторить поршня пароваго цилиндра и черезъ то

производить хорошо изйстный шумъ. Есть возможность npi-

остановить этотъ шумъ на нгЬкоторое время, прекращая до-

ступъ пара въ дымовую трубу, но тогда парь въ котл±

быстро падаетъ, и чтобы поднять его, нужно иди останав-

ливать машину, или снова усилить тягу, пустивъ въ трубу

отработанный паръ.

Еще засйтло, 13 числа, мы хорошо осмотрВли съ

береговыхъ высотъ Приблизившись кь

предполагаемому Асту его стоянки, я приказалъ прекратить

выпускъ пара въ дымовую трубу и сталь подвигаться впередъ

безъ всякаго шума; но парь скоро упалъ до 32 фунтовъ

( обыкновенно я держалъ 50 фунтовъ) и я вынужденъ быль

остановить на время машину.

уже уви$въ суда, я вынужденъ

быль останавливать машину еще четыре раза, и такъ вавъ

задержка могла возбудить и вообще вызвать весьма

вредныя то пос.й посјйдней остановки, во время

которой я объявидъ Шестакову, что начинаю Hana;xeHie, я

приказалъ пустить отработанный парь въ трубу, прибавить

ходу, и пошелъ на изъ турецкихъ мониторовъ,

котораго было нашею главнышею задачею. Раз-

cToaHie отъ него было въ это время приблизительно до 60-ти