— 25 —

го моря еще не довольно значительно, чтобы казна съ выгодою нанимала суда.

Съ одной стороны, по большому Tpe60BaHio торговли, а съ малому чи—

слу судовъ, хозяева сихъ посл•Ьднихъ произвольно назначаютъ имъ цвну. Cie вы-

нудило генералъ-лейтенанта Вельяминова тайно выслать деньги въ Тамань, дабы,

скрывъ отъ керченскихъ купцовъ потребности казны, дешевле произвесть зафрах-

T0BaHie. Сверхъ сего, опасность мореплаввуйя близь восточныхъ береговъ еще воз-

вышаетъ цьну; н%сколько зафрахтованныхъ суловъ для прошедшей бы-

ли выкинуты на берегъ, и экипажи ихъ взяты въ п;Њнъ горцами. Наконецъ, на-

емъ судовъ производится въ с•Ьверныхъ портахъ Чернаго моря, и межъ тьмъ какъ

MoperuaBaaie свободно всю зиму вдоль восточныхъ береговъ, оно открывается позд-

но весною для судовъ, зимующихъ въ вышесказанныхъ портахъ. Прим±ромъ се-

му служить настоящая поздняя весна посл•Ь суровой зимы, въ которую море за-

мерзало на большое пространство. То же самое неудобство и осенью. Вольнонаем—

ныя суда рано возвращаются въ эти зимовья и ихъ почти невозможно нанимать

.зимняго Сверхъ того, они не соглашаются брать снаря-

ды и требуютъ 3aHeceHia сего въ свои контракты.

Изъ всего этого явствуетъ, что флотъ не въ насъ снабжать транс-

портами и что представляетъ непреодолнмыя

Г. генералъ-адъютвнтъ Лазаревъ, изыскивая средства кь столь

важнаго для морского и сухопутнаго вьдомства недостатка въ судахъ, полагаетъ,

что шхя сообщеьй8 кр•Ьпостей и хая издержекъ, необходимы, крой па—

роходовъ «Колхида» и «Язонъ», еще два пакюхода меньшаго разм•Ьра (отъ 80 до 90

силъ). Тогда одинъ большой и одннъ малый пароходъ постоянно содержали бы об-

щее между въ 4-хъ или 5-ти м•Ьсячной кам-

naHiH, два могли бы быть въ одномъ изъ Черноморскихъ портовъ готовы имъ

на см•Ьну при kaM110HiH, или въ случа•Ь какого нибудь поврежденВ1. Для

же между собою сос%дственныхъ кр•Ьпостей, его превосходительство

признаетљ полезнымъ содержать вооруженныя, особой гребныя лодки,

по образцу лодокъ азовскихъ казаковъ. Он•Ь могли бы въ тихое время, н даже при

нападать вблизи отъ берега на контрабандныя суда. Но удачное

сего зависитъ отъ хорошаго лодками, для чего нужны каза-

ки, съ сею Для лодокъ потребны на берегу,

при каждомъ спусковой фундаментъ, а надъ лодками нав•Ьсъ отъ зноя.

Для перевозки тяжестей необходимы суда и генералъ-адыотантъ Лазаревъ

считаеть полезнымъ купить иностранныя, по слЬдующимъ причинамъ.

Постройка н•Ьсколькихъ судовъ въ Черноморскомъ адмиралтейств•Ь была бы

крайне тягостна для ограниченныхъ способовъ его Въ

сего неудобства, нужно бы купить въ Одесс± до [пести иностранныхъ судовъ съ

ц•Ьпными канатами. Они, будучи изъ лучшаго л•Ьса, служатъ несравненно дол•Ье

нашихъ транспортовъ. Черноморское в±домство снабдило бы ихъ np0BH3iero и про-

чими судовыми принадлежностями. Кром± того, сему же въдомству должно предо-

ставить вс4з нужныя для ихъ какъ оно уже н д±.тается

двухъ пароходовъ отд•Ьльнаго Кавказского корпуса. Остается сред-

ства кь пароходовъ, гребныхъ лодокљ и транспортовъ нужнымъ экипа-

•,кс.мт,.

По въ -мъ Черноморской прибрежной

я прелинсал•ь употребить лодки по ихъ н посему изъ

1 'елен.г,кнка разъ они были посылаемы въ Новотроицкое и MHxaTi.'10B-

ское укр±нле1йя н возвратились благополучно. Когда будуть построены при этихт,

блокгаузы подъ npHkpblTieMb н „толки могутъ быть вытянуты безъ опа-