kie же шпили схђланы были на эскадргђ С. К. Грейта и что

хЬлать двойные шпидп пгьтъ точнаго закона, же по-

стаповпда: «па корабдяхъ впредь хьлать двойные шпили

по чертежу Ноульса, о чемъ дать знать указомъ»; въ этомъ

случа“ђ выходило, что полезное прим±нете исходило отъ колле-

а пе отъ Ноульса.

Необходимо было построить ластовыя суда для пе-

ревозки груза въ Архангельскъ; чертежи одппхъ разуЬровъ

были представлены отъ Ламбе-Ямеса и Селяшшова, а дру-

гихъ разм'ђровъ Скуваровымъ; первые чертежи были одобрены

Ноульсомъ. сейчасъ же соглашается, что первые

чертежи лучше; въ чпс.ть доводовъ стоптъ н то обстоятельство,

что чертежи эти одобрп.лъ Ноульсъ; но суда самыя, подъ име-

немъ пинковъ, заказываются въ Олонцъ, гхЬ не было пи

верфи, ни рабочпхъ п откуда суда эти должны былп быть

приведены на плашкоутахъ.

Для гадерпаго флота нутпы были прамы п полупрамы, но

относительно этихъ судовъ разошлась съ Ноульсомъ

п рљпш.та 1 сентября 1772 г. построшгь въ ПетербургЉ два

прама: одппъ по обыкновенной kOIICTPYRlXiII, pawI;e испытан-

пой, а другой по проекту Ноульса; отпосптельпо же полу-

прамовъ было построить, одпнъ по чертежу экспедп-

зат1;дывавшей Ноульсу же дать полу-

прамъ пзъ имЉющп.хся на лщо п схьлать въ немъ передЪлки

тЬ, которыя будутљ указаны Ноульсомъ. Но черезъ птђсколько

дней отмгт;нп.ча постройку этпхъ судовъ въ ПетербургТ»

и р•ђшила стропть пхъ въ ОлонцЬ съ подряда; если бы ле-

лающп.хъ строить этп суда не скоро нашлось, то строить раз-

р'Ьшалось одппъ прамъ одпнъ полупрамъ, отм'ьня постройку

изъ прежпяго наряда до пяти корабельныхъ ботовъ, однако

же съ т%мъ, прпбавляетъ «чтобъ оныя суда были

бы прпведены въ Петербургъ въ первую подуш воду». ВмгЬсто

же полупрама, Ноульсу дали одпнъ большой фла-

шкоутъ «въ подупрама», разр'Ьшплп сдЉдать

не-

обходимыя п сдтЬлать пробу стрьчьбою, никеттько

была медлепна постройка, можно вцд±ть изъ слљдушщпхъ

чиселъ: 2 прама «Олпфантъ» п «Сердоболь» въ ОлонцЬ были за-