— 17 —

также п столбы п ргЬшеткп х1;лаютъ пзъ сухого дерева; ящпки

же для храпегйя картузовъ употребляются, ртЬшетчатыя, дабы

воздухъ могъ свободпо проходпть. На нашпхъ же корабляхъ,

крюйткаморы весьма сыргЬютъ: отчего н порохъ теряетъ свою

силу. (Порохъ хранился въ бочкахъ не герметически укупорен-

ныхъ и картузы пасыпалпсь во время по

падобпостп: въ нрюйткаморахъ.)

Коллег\я, получивъ Жемчужникова, черезъ 4 года

ргђшила: помпу для пробы поставить па кораб.тЬ

посмотргђть ея п удобства п им±ть по-

томъ на всЬхъ корабляхъ и фрегатахъ; анг.'ййстъјя камбузныя

печп: такъ какъ они прочшве употреблявшихся на нашихъ

судахъ, заготовпть па пять повыхъ кораблей н на два новыхъ

ФРегата.

Въ пашп.хъ крюйткамерахъ для внутренней обшпвкп упо-

треблл.лпсь доскп, между которыми пакладывалась глина съ

шерстью, дабы воздухъ проходить пемогъ. Генералъ-Пнтен-

дантъ Рябпнипъ въ 1778 г.. осматривая на корабляхъ КРЮЙТ-

каморы нашелъ что доски этп, отъ глины сгпплп,

п B0Y136'b7taHie пропсходящпхъ отъ сего «вредностей», предло-

жИль употреблять в.',йсто глпны съ шерстью, коровьи войлоКи;

согласилась съ этимъ п рНш.та при-

нять этотъ способъ крюйткаморъ отъ доступа

наружнаго воздуха на ноћы.хъ корабляхъ.

Въ 1778 году корабельнымп мастерами Ямесомъ Натасо-

повымъ были представлены чертелп фрегатовъ для по-

стройни; первый сохранп.тъ размтт;ры ранеЬе употребляв-

а второй составплъ новый чертежъ, на которомъ уве-

личилъ число пушекъ. Хотя докладываетъ кол-

что корабли п фрегаты ве,йно было по пнструк-

стропть «неотм'ђино» по устаповлепному образцу, но такъ

кань «никакого искуства въ'; разсулденћл пользы», ограни-

чптъ нельзя, паоборотъ сшьдуетъ прплагать крайнее cTapaHie.

чтобы усовершенствовать корабельпу10 архптектуру «пзыскп-

вая новыя пропорцћ1». п потому схвдуетъ каждому мастеру

давать свободу дЪлать чертежп кораблей новой съ

въ лучшему ПРОТИВЬ прежнпхъ кораблей п съ