12

При 06301% стараго Перекопсваго канала, обращая на

его древность, неводьно выдвигается этого

По громадности затраченнаго 3Д'Всь труда, его можно сравнить, по-

жалуй, съ пирамидами Египта и причислить также кь чудесамъ

древняго Mipa. Старый каналь производить такое-же

поражающее впечатЛIЈе, кань пирамиды Гизеха или дру1Јн группы

пирамидъ.

Въ свою въ Крыму—въ Авмечети—въ покойнаго кн. М. Воронцова,

го я изедвдоввлъ, по князя, возможность содового ола при его

обширныхъ и богат“шихт, еоляныхъ озерахъ, я имтлъ возможность посттить г. Пере-

копь (на Перевовсконъ перешейкВ) и западную часть Сиваша и здгВеь на меВст•ћ выра-

боталъ взгдядъ, что Азовскаго норн еъ Чернымъ, при поередств•в Сиваша, не

ТРУдно.

Оемотръ петноетей оводо Перекопа, даже безъ точной нивелировки Перекопскато

перешейка я проивра Сиваша—убВждаеть, что этотл. каналь можно соорудить безъ боль-

шихъ денежныхъ затрать государства, если тодько во глав•ћ этого Ола будутъ люди

уитдые. Выгоды отъ этого канала несомн•внны.

1) Отъ южно.руссваго канала сокращается путь отъ портовт, Азовекаго

моря (уетья Дона, Вопи) съ одной стороны кь pai0HY одееекому и кь уетьянъ рВкъ ДН'В-

етра, Буга и Днјпра. этого пути доходить отъ 2 до 5 разъ.

2) Промышленнын и хдћбныя и•ћстноети, вакъ• то—МелитопольскТ увздъ, Орћхов-

и др. увзды евверной части Таврической губ., прјобрттаютъ новый путь

и притомъ очень Rop0Tki( для ебыта евоего хлвба, а собственно Крымъ для сбыта соли.

З) каналь дастъ возиожноеть усилиться судоходству каботажнаго

плаванья и потому вообще сильно удешевить стоимость транспорта. Кь Одесев ежегодно

приходить бол“ 2.0 судовъ каботажнаго и столько•же отходятъ; при устрой-

ств•в южно-руеекаго канат, эти перевозочныя средства значительно усилятся.

4) Плата за провозь товаровъ отъ портовъ Азовскаго иорн до портовъ Чернаго

моря уменьшитея отъ 2 до 5 разъ, а благодаря каботажныхъ еудовъ не боль-

шаго разора, еше и ботве. Кому какъ югъ нуждаетея въ дешевоиъ тран-

споро, yeJ0BiH транспорта самыа не нормальнын : перевезти товаръ, водою,

изъ Одессы до Херсона (вереть 180) стоить столько-же, сколько отъ Одессы до Лондона

(тысячи веретъ).

5) Вееь Крымъ, вееь pai0Hb при ванад•ћ и дорга Лозово-Севаетопольекая (при ет

Сивашъ) можетъ получать различные грузы сворве и дешевле.

6) Каналь будеть способствовать благоеостоннЈя Крыма, а слвдовательно

и его производительности.

7) Каналь вызоветь ваненнаго угля (донецкаго) въ одесскомъ pai0H'j

и твиъ вызоветъ Фабричную промышленность, етоль необходимую югу. Одесса въ наето-

ящее время употребляетъ заграннчнаго угля 30 мил. пуд. Этотъ-же каналь дастъ деше-

вый уголь и свекло-еахарному двлу.

8) каналь благотворно будеть на разработку каменнаго угля

Донецкаго бассейна, а елвдоватем,но и вообще на промышленность обрабатывающую

(напр на производство желвза) и др.