Лозово-Севастопольской ж. д. (стр. 677—679). Юго-Западныя ж. д. (стр. 680).
P'h[lteuie о пыкушЬ и разсчетъ м-ва ф-овъ (стр. 681—683).
неровъ (стр. 684). Отказъ правительства на ll
посктђДНПХЪ (стр. 685). Уступка правительства кстр. 686). Выкупь Фастовской
ж. д. (стр. 686—689). Выкупь Московско-Вреътской ж. д. п его результаты (стр.
690—693). Выкупь Привпслянской ж. д. (стр. 693—695). Выкупь Ивангородъ-
Домбровской ж. д. (стр. 695—697)'. выкупа М.-Я.-Архангельской ж. д.
(стр. 698—699). противь разсчетовъ м-ва ф-0В'Ь въ Соед. Присут-
CTBi11 (стр•. 69.9—700). Результаты выкупа (стр. 701—704). If0HBepci51 41/2%-ы.хъ
4%-ыхъ облпгацПТ М.-Я.-Лрхангельской ж. д. (стр. 705). Выкупь Новгород-
ской ж. д. (стр. 705—706). Разсчетъ съ a1{Ili0HepaMll дорогъ К.-Х.-Лз. п В.-Терес-
польской (стр. 707). Итоги выкупа жела дорогъ въ 1893—1900 г.г.: сумма списан-
ныхъ долговъ н выпущенныхъ вновь обязательствъ взам'Внъ прежнихъ (стр. 707).
Сколько перешло на казну долговъ по старымъ облпгацй)ннымъ займамъ ВЫКУП-
ленныхъ доротъ (стр. 708) какимъ они подвергались посј1'1; выкупа
(стр. 710). Откуда,добыты средства для уплагы за дороги налийнымп: сумма выпущен-
ныхъ въ 1893—190'2 г.г. займовъ ихъ выручки (стр. 710—712).
Что осталось на ж. д. СТРОПТеЛЬСТВО (стр. 713). Сумма консолидированныхъ ж. д.
займопъ, чинившаяся на выкупленныхъ дорогахъ (стр. 713). Сумма затрать на
выкупленныя дороги, нереалнзованная займами и ихъ долгИ (стр. 714). Заслуги
м-ва, ф-овъ при выкушЕ дорогъ (7 [5—716). Недостаткп выкупной операцП1 (стр.
716—717). Казенное же.тћзнодоро;кное хозяйство въ 1893—1902 т.г. (стр.
717—798). Начало Сибирской ж. д. (стр. 717—718). Закладка дороги
во ВладивостокЬ, Комитеть Спбпрской дороги (стр.
719). Ея первоначальный
проэкт*ь (стр. 720) предполагаемая стоимость (стр. 721'—722). Первые
шаги по постройк'Ь (стр. 723—724). Вопросъ о подъкздахъ. Переправа че-
резь Байкалъ. l'13wbHeHie въ первоначальныхъ планахъ (стр. 725). Западно-Сибпр-
Ckitl участокъ (стр. 726). участокъ (стр. 725—726). Участки
Забайкальск{й п• YccypiIckit1 (стр. 726—727); Несостоятельность Байкальской пе-
реправы (стр. 728). Нерерасходы по постройК'К п ихъ прпчпны (стр. 729—731).
Во что обойдется СПбПРСКая дорога по даннымъ 40-ого Комитета Си-
бнрской ж. д. (стр. 731). Отопмость ВМ'1;стЬ съ дорогой Восточно-КптаЙСКОЙ но
даннымъ м-ва ф-овъ (стр. 732). постройки Сибирской дорогп ел
хћятельность (стр. 733—735). (Утонмость СИ6ПРСКОЙ дороги сравнительно со
стопмостью Восточной-Кптайской (стр. 736). отчетъ мипнстра финансовъ о
110'ЬЗДК'Ј; на ДальнЈй Востокъ (с:тр. 737). 3HaqeIfie стратегическое, и ЭКОПОМ11Че-
ское СПбПРОКОЙ и Восточпой-Китайской дорорь (стр. 737—739). Вспомогатель-
пыя СПЯзаННЬШ съ ПОСТРОЙКОЙ Сибпрской Ж. д. (стр. 739—742).
Литература о Сибирской дорорЈ; (стр. 743—744). Тарифная ПОЛИТНКа въ связн съ
постройкой Спбирской ж. д. (стр. 744—745). Пермь- Котласская Екатеринбурн,-
Челябинская J111Hill (стр. 745—746). С'Ьверная (Петербургъ-Вятская) жел. дор.
(стр. 746—747). Чего добились мн съ ПОСТРОЙКОЙ Сјбпрской ж. д. (стр. 748—750).
вань-Персидская граница ll подъ•ђзды Закавказской ж. д. (стр. 753—754).
Постройка. ВптебСКЪ-ЖЛО61ШСКОЙ, Юевъ-Ковельской•. Второй Екатерининской 11
Ассптновка па}] утербургъ-1[етрозаводскую JlllHilO(CTP. 754—755).
Дороги второстепепнаго (стр. 756). Затраты на улупие1Је дорон 11 уве-
J11[tWHie пхъ подвпжного состава ихъ иеобходпмость (стр. 757—759). Итон,
капитальныхъ затрать па ж. д. въ 1893—190'2 1'.l'. pa30peHie пиут-