встрећчалъ тавихъ удобствъ, вакъ зд•Ьсь, ни въ ни въ

ни даже во Для духовенггва же aMepnaHcBiR

жехЬзныя дороги ИМ'Ьипъ безусловно большее чвмъ

дороги въ MiIA, ибо зд•Ьсь вс±мъ лицамъ духовнаго 3BaHia, биъ

дается исвлючительное преимущество—

именно скидка половины всей стоимости билета 1 класса. Чтобы

получить такой билеть, дла этого не требуется большой проце-

дуры: надобно только самому явиться п оффисъ, или

жельнодорожное, и предъявить довументъ, что ты дМствительно

т. е. лицо посвященное,—и больше ничего. На паро-

ходахъ такой льготы Н'Ьтъ, хотн н±воторыя общества, напр. на

konaHiH, и д±лаютъ скидку 150/0 съ общей

стоимости билета, но это Есть и еще одна—и боль-

шан выгода на америкавсвихъ жел±звыхъ дорогахъ, это въ отно-

багажа: въ то время какъ у насъ напр. и въ другихъ

еврпейсвихъ государствахъ дозволается им•вть багажа безиатно

не бохЬе 40 ф., на америинскихъ жел%зныхъ дорогахъ важдому

пассажиру дозволяется им%ть безплатно 150 ф. При повдахъ

есть спальные вагоны (Sleepingcar), столовыа, умывальныя комнаты,

курительныя и др., словомъ—вся обстановка ежедневной комфор-

табельной жизни саиаго избалованнаго янки.

ПОВЗО зд±сь ходатъ очень быстро и реЬдво останавливаются

на поэтому очень часто приходится по су-

ТОЕЪ сяд•Ьть въ вагов•Ь, не выходя на свЫй воздухъ. Тавъ бы-

ваетъ преимущественно на поЬдвахъ, воторые

ходять между Нью-1оркомъ, Чикаго, и Вашингто-

номъ и йкоторыми другими Быстрота на этихъ повз-

дахъ доходить до T0Z0B0EpyzeHia, слабонервные закачиваютса

до рвоты, точно на пароход±. Когда я жаль изъ Чикаго въ Фи-

одна мистрисъ, сид±вшая въ сос'ћднемъ со мною отдЬ

всю дорогу страдала этою которую смдуетъ

назвать уже не морскою, а хелљзноДорожною.—Есть еще одно

неудобство на американсвихъ желеЬзныхъ дорогахъ, особенно для

иностранцевъ: это обычай не сказывать а равнымъ обра-

зомъ поњда. Каждый долженъ самъ знать это, дла че-

го въ каждомъ вагон± выкладываются карты съ подробнымъ опи-