164

рабочихъ, исчезнуть изъ ночной см%ны подростки..

Впрочемъ, рабочихъ—вопросъ

«В. 06.» 1901 г. н 149, 1Я.

Кь вопросу о сельскг-пзяйственныхъ рабочихъ.

Въ 1901 году, какъ передаетъ «СВв. Кур.», для

всей свти русскихъ жел%зныхъ дорогъ будетъ

обр%тено свыше 1000 вагоновъ 4-го класса для пе-

ревозки рабочихъ, которыхъ на заработки,

прогрессивно возрастая изъ года въ годъ, достигло

въ настоящее время до 2.800.000 челов%къ.

Едва-ли за посл%днее время въ сфер% желвзно-

дорожной политики ставился на очередь проектъ

болье и серьезный. Малоземелье и

безземелье, широкое повсем%стное аренды

и безобразныя ея формы, несоразм%рность обложе-

недостатки податной системы, край-

ности торгово - промышленнаго покровительства, на-

конецъ, 0TcyTcTBie мьстныхъ заработковъ и невоз-

можность использовать на нихъ силы семьи

гонять народныя массы въ неизв%стную даль въ по-

иски за работой.

Ежегодно изъ черноземной полосы сотни

тысячь «лишнихъ» душъ обоего пола направляются

на Кавказъ, Донъ, въ степи, въ губер-

Самарскую и Саратовскую. Это на-

родныхъ массъ происходить правильно, съ началомъ

весны. Главными рынками труда являются: м. Каховка

(Таврической губерн.), Ростовъ-на-Дону и Саратовъ.

0TcyTcTBie опред%ленныхъ о мьстахъ, дИ-

ствительно нуждающихся въ рабочихъ, ра-

бочихъ массъ въ районахъ, постигнутыхъ неуро-

жаемъ, и недостатокъ ихъ въ урожайныхъ м%стно-