75

отъ 1898 до 1895 г. н±сколько уменьшилось, главнымъ обра-

зомъ относительно паровыхъ судовъ. Въ 1892 г. заходило

377 паровыхъ судовъ, а въ 1895 т. только 200. Но за то

потомъ количество заходящихъ въ порть паровыхъ и парус-

HHrb судовъ стало сильно возростать и „продолжаеть возростать

съ каждымъ годомъ.

Маньчжурской торгошуЬ и промышленности предстоить ши-

рокая будущность. Во всякомъ сдуча± судьбы ея связаны съ

политическимъ соперничетвомъ и Когда рядомъ

съ Восточно-китайской жел±зной дорогой появятся новыя жо-

Мзнодорожныя Poccia надеЬется открыть въ

новые рынки для сбыта своихъ же, хотя

бы BcrbWI'Bie ея географическаго детво можеть вы-

пасть на долю природными богатствами

хотя ею далеко еще не использованы, не иен±е значительныя

богатоа, своихъ забайкадьскихъ и приамурскихъ

уп.

Гпввые города и порты ВвервоИ и южной —

подунтровъ.

Изъ трехъ маньчжурскихъ провинцт наиболеће выдвинута

на с±веръ Хей-лун-дзянская. Главный городь вышеупомянутой

расположенный среди песчаной равнины

на Д'Ьвомъ берегу ргЬки Нонни. Цицикаръ основань въ 1692 г.

Городь окружень двумя стђнами, наружной глинобитной и вну-

тренней кирпичной. За внутренней стђной расположены

вазенныя и телеграфная

Внутрь города ведеть шесть вороть, изъ нихъ самыя важ-

ныя — стверныя и южныя, первыя выходять на

травть, вторыя на

Цицикаръ отличается зажиточностью и оживленностью.

Туть встр±чаются кирпичные дома, не-

ргћдко Ц'Ьлый кварталъ. Гдавная улица шириной отъ 30 до

45 шаговъ перереЬзаетъ городь съ сгЬвера на юн; по об±имъ

сторонамъ и грязные Y3kie переулки. На главной улицуЬ со-

средоточивается все торговое туть продаются всев

необходимыя въ каждодневной жизни товары въ грязныхъ,