75
отъ 1898 до 1895 г. н±сколько уменьшилось, главнымъ обра-
зомъ относительно паровыхъ судовъ. Въ 1892 г. заходило
377 паровыхъ судовъ, а въ 1895 т. только 200. Но за то
потомъ количество заходящихъ въ порть паровыхъ и парус-
HHrb судовъ стало сильно возростать и „продолжаеть возростать
съ каждымъ годомъ.
Маньчжурской торгошуЬ и промышленности предстоить ши-
рокая будущность. Во всякомъ сдуча± судьбы ея связаны съ
политическимъ соперничетвомъ и Когда рядомъ
съ Восточно-китайской жел±зной дорогой появятся новыя жо-
Мзнодорожныя Poccia надеЬется открыть въ
новые рынки для сбыта своихъ же, хотя
бы BcrbWI'Bie ея географическаго детво можеть вы-
пасть на долю природными богатствами
хотя ею далеко еще не использованы, не иен±е значительныя
богатоа, своихъ забайкадьскихъ и приамурскихъ
уп.
Гпввые города и порты ВвервоИ и южной —
подунтровъ.
Изъ трехъ маньчжурскихъ провинцт наиболеће выдвинута
на с±веръ Хей-лун-дзянская. Главный городь вышеупомянутой
расположенный среди песчаной равнины
на Д'Ьвомъ берегу ргЬки Нонни. Цицикаръ основань въ 1692 г.
Городь окружень двумя стђнами, наружной глинобитной и вну-
тренней кирпичной. За внутренней стђной расположены
вазенныя и телеграфная
Внутрь города ведеть шесть вороть, изъ нихъ самыя важ-
ныя — стверныя и южныя, первыя выходять на
травть, вторыя на
Цицикаръ отличается зажиточностью и оживленностью.
Туть встр±чаются кирпичные дома, не-
ргћдко Ц'Ьлый кварталъ. Гдавная улица шириной отъ 30 до
45 шаговъ перереЬзаетъ городь съ сгЬвера на юн; по об±имъ
сторонамъ и грязные Y3kie переулки. На главной улицуЬ со-
средоточивается все торговое туть продаются всев
необходимыя въ каждодневной жизни товары въ грязныхъ,