43

крайне оьраниченнаш числа .военныхд суДOВђ на с;панцги

Тисом океанрь. Но воору;кенныя жителей Коман-

дорскп.хъ острововъ со шкунами «Анастась Каммопъ» и

схвлали необходимымъ посылку военныхъ судовъ въ 1882 г.,

которымъ выдана была опред'Ь..тепная инструк1јя дли плава.

Bi5i, дабы они не могли уклоняться отъ предназначенной имъ

ц•Ьли. Крейсерство 1882 г. выясппло всю пеирпгодпость боль-

шихъ военныхъ судовъ по тину и.хъ ПОСТРОЙКИ для прибреж-

наго плаванјя, не упоминая уле о томъ, что назначетйе тихо-

океанской эскадры составляетъ не крейсерская служба. а обу-

воепныхъ командъ. Неприспособленность судовъ для

на с'ђверъ признавалась и ран'1;е, но ОКОНЧате.'ЛПО

выяснилась lI.T1BaHieMb клипера «Стрј;локъ».

Не всегдашняя готовность военпыхљ СУДОВЪ для Il.TtaBaHiiI.

по ра.знообразнымъ причпвамъ•, Морскаго МиНис-

терства рисковать бОЛЬШИМИ военными судами при п.хъ ила-

BaHi\I у мало пзв•Ьстныхъ береговъ; неподготовлеппость кь

этп,мъ нашихъ офицеровъ н комаидъ; дорогое. со-

военныхъ судовъ, все 1151anaHie

сювершать подъ парами; непригодность самато типа вљеППЫ.ХЪ

непрпм'ђппмость отиосп-

судовъ для крейсерской службы и

мыхъ служебныхъ обязанностей воепныхъ судовъ исјшлпеийо

таможепно - полицейской службы; все это взятое—ие

даетъ права разсчитывать, на постоянное е.удовъ

нашей тихо-океаиской эскадры lI .заставляетл, обратиться кь

построй:сь спе1јальпаго для сей службы судна.. Предишо;ке1Йе

это имј;етъ за себя: существуюп$е уже въ MOP'l;

таможенные безъ всякаго могли-бы

относить эту службу воепныя суда, ' ес.ит-бы с..туи:ба ата

была удобна и для нихъ сујцествова\йе спејјаль-

ныхъ судовъ во вс'Ьхъ государствахъ, обладаютци.хъ значитель-

нымъ флотомъ; cYIl\ec2B0BaHie для Берингова моря двухъ та-