50

2) необходимость судна для крен-

серства.

Д'Ьлтельпость крейсера сосредоточивается весною съ• конц,Т

Апр'Ьлл мгЬсяца по СВ. побережью, -тЬтомъ вдоль береговъ

полуострова Камчатки и осенью на Командорскп.±ъ • островахъ.

Зимовать . придется крейсеру въ такъ какъ Петро-

павловская 'бухта,

иногда въ мгЬс,яцеЬ. еще покрыта

льдо.м3„ тоже .и въ ВлаДпвостокТ;.

Въ чпслј; yc,T0Biit, которыя должно пм%ть - въ виду,

составлепй1 проэкта крейсера въ водахъ Камчатки н положе:йя

о немъ, находятся

(Јудно это назначается для

вт, моряхт, туман-

ны.хъ п холодныхт, п можетъ, роду своей служфы, встуЬ-

чать льды, гюэтому опо должно быть построено подобно (-Л;верч-

Амерпканскпмъ китобойнымъ судамт, и крейсерамъ, назначен-

пь:мт, для 11JlanaHi5[ въ тЬ.хъ же (Corvin).

13с'ь подробности постройки н npncrroc06.'ieHif1, выработан-

пыл практикою, хорошо пзвт;стны судостроителямъ въ Сан-

Франциско, ежегодно изготовляюпџимъ для предпринимателей

суда ВЪ полномъ c11a6iIteHill.

Крейсеръ мо•јкетъ быть деревянный пли см'Ьшапный по-

стройки съ толстою .•обшпвкою и усиленнымъ но-

совой части,

чтобы крейсеръ 11.мТ;лъ возможно болыпую сво.-

боду вт, своп.хъ опь .должеяъ 1151'Ьть запасъ угля

на 30 дней хода по 10 миль въ часъ п провизй1 въ вид•Ь су-

харей уложенны.хъ въ ящика.хъ и консервовъь на полгода.

Свер.хъ того, онъ дол;кенъ IfM'kTI, грузовой трюмъ тоннъь вт.

30, на случай необходимости подвоза Ill)0BH3iIl 6'Кдствующему

Манижа крейсера должна быть возможно экономнаго типа

относительно расхода топлива и при самомъ ,заказт; снабжена

1