запасными частями џ необ.хџдп.мымп зп-

во льду.

Сверхъ •кајотъ для ОфП1(еРОВЪ,'. которыя необходимо дол:кпы

быть одиночныя, сл•ьдуетъ" двй; или •трп запаСПЫЯ, на

случай перевоза пассажировъ. Точно . также; • 110M'I;lIPHie для

команды должно быть просторп•Ье обычно принятаго на воен-

ныхъ судахъ.

Вообще внутреннее 110M'bII(eHie. •дЬлжпо бь)ть'• .просторпо

удобно для жИтья.

Крейсеръ непремТнно дол;кенъ • быть снабжень паровою

ванною, прачешною п для сушки бТ,лья:

Камбузъ дол;кенъ быть для

ОпрТ,снптелей должно быть два.

Особое • должно быть обращено па устройство

парова•го отоплепВ1, которое въ свявп ' ст; вептнлтјею уничто-

жптъ сырость, тубптельную для судна людеЈЈ.

Въ настоящее вре.мш американцы не ' рискуютъ свопмъ

моряхъ, 'какъ-то •приходплось пспытывать до 11'1;которой сте-

пени нашимт; военнымъ судамт,;• -;посы.тавшпмся въ посл1;дпее

время, въ чтверный •TIl.xiti океанъ

относительно бла-

TonpiHTHblXb обстоятельстцахъ.

Для болыпаго числа команды пашнхъ воеппь:хъ судовъ

трудно за пастись. np0B113ie10 на .дрлто,е время кораблестрои-

:цйучены

тели не въ .c09T051HiIl дать. тт;хъ. удочстуъ, которыя

давать своимъ морякамъ частные 9удостроптелп въ Сан-Фран-

цпск0. Постройка крейсера .имепно здт;сь представляетъ етце

ТУ Выгоду, что онъ скорј;е будетъ изготовлепъ п доставлепъ

М'Ьсту а не,.придется . ему соверптать кругосвеЬт-

ное naBaHie въ усло1йяхъ совер:пенпо протпвуположныхъ тт;мъ,

для которыхъ онъ изготовленъ.