Съ 1911 г. особыми гидрографическими экспеди-
производится великаго с%вернаго
пути въ направлен1и отъ м. Дежнева, т. е. д%лаются
пром%ры вдоль береговъ С%вернаго Ледовитаго оке-
ана, устанавливаются знаки въ м%стахъ
астрономическихъ пунктовъ, составляются карты бе-
реговъ, производятся описи острововъ и побережья,
опред%ляются и льдовъ и т. п.
Въ 1915 году введено въ г. Николаевск% порто-
вое управлен1е и приступлено кь углубительнымъ
работамъ въ усть% р. Амура.
По Высочайше утвержденному 25 1913 г.
особому журналу сов%та министровъ образовано при
Приамурскомъ генералъ-губернатор%, для облегчен1я
м%стнаго дорожнаго строительства, особое междув%-
домственное дорожное сов%щан1е.
Въ году отпущено изъ средствъ государ-
ственнаго казначейства 1.500.000 руб. на постройку
вдоль проектируемыхъ Николаевской, Джалин-
динской и Де-Кастр1йской жел%знодорожныхъ маги-
стралей временныхъ дорогъ.
Торговля съ инородцами им%етъ преимуществен-
но мьновой характеры Денежная форма купли-про-
дажи господствуетъ лишь въ Хабаровскомъ и Удскомъ
у%здахъ. Въ Чукотскомъ увзд% производится исклю-
чительно натуральная м%на и изъ денежныхъ зна-
ковъ чукчи и эскимосы признаютъ только американ-
долларъ.
Одною изъ особенностей .м%новой торговли явля-
ется обычное He3HaHie инородцами какъ рыночныхъ
ц%нъ сбываемыхъ ими продуктовъ своихъ промысловъ
и хозяйства, такъ и денежныхъ ц%нъ
покупаемыхъ товаровъ. Торговцы заинтересованы въ
такой неосв%домленности и обычно сознательно стре-
мятся держать своихъ кгйентовъ въ о ры-
ночной стоимости объектовъ обм%на.
Зат%мъ, расц%нка товаровъ въ тайг% и тундр% ча-
сто производится не по м%новой ихъ цвнности, а по
потребительной, въ зависимости отъ той пользы, ка-
кую данный товаръ въ принести инородцу.
116