Съ 1911 г. особыми гидрографическими экспеди-

производится великаго с%вернаго

пути въ направлен1и отъ м. Дежнева, т. е. д%лаются

пром%ры вдоль береговъ С%вернаго Ледовитаго оке-

ана, устанавливаются знаки въ м%стахъ

астрономическихъ пунктовъ, составляются карты бе-

реговъ, производятся описи острововъ и побережья,

опред%ляются и льдовъ и т. п.

Въ 1915 году введено въ г. Николаевск% порто-

вое управлен1е и приступлено кь углубительнымъ

работамъ въ усть% р. Амура.

По Высочайше утвержденному 25 1913 г.

особому журналу сов%та министровъ образовано при

Приамурскомъ генералъ-губернатор%, для облегчен1я

м%стнаго дорожнаго строительства, особое междув%-

домственное дорожное сов%щан1е.

Въ году отпущено изъ средствъ государ-

ственнаго казначейства 1.500.000 руб. на постройку

вдоль проектируемыхъ Николаевской, Джалин-

динской и Де-Кастр1йской жел%знодорожныхъ маги-

стралей временныхъ дорогъ.

Торговля съ инородцами им%етъ преимуществен-

но мьновой характеры Денежная форма купли-про-

дажи господствуетъ лишь въ Хабаровскомъ и Удскомъ

у%здахъ. Въ Чукотскомъ увзд% производится исклю-

чительно натуральная м%на и изъ денежныхъ зна-

ковъ чукчи и эскимосы признаютъ только американ-

долларъ.

Одною изъ особенностей .м%новой торговли явля-

ется обычное He3HaHie инородцами какъ рыночныхъ

ц%нъ сбываемыхъ ими продуктовъ своихъ промысловъ

и хозяйства, такъ и денежныхъ ц%нъ

покупаемыхъ товаровъ. Торговцы заинтересованы въ

такой неосв%домленности и обычно сознательно стре-

мятся держать своихъ кгйентовъ въ о ры-

ночной стоимости объектовъ обм%на.

Зат%мъ, расц%нка товаровъ въ тайг% и тундр% ча-

сто производится не по м%новой ихъ цвнности, а по

потребительной, въ зависимости отъ той пользы, ка-

кую данный товаръ въ принести инородцу.

116