погоню за нимъ, не создать ли за береговой ли-

н%что вродрђ

Пока этотъ путь Среџей кь Нижнему

не будетъ удовлетворять своему нељзя

и разсчитывать на гранјозное нашего

торгово-промышленнаго съ ближайшимъ

Востокомъ. И то оно растетъ съ каждымъ днемъ.

Жаль тојљко, что мало пароходныхъ обществъ Р'Ь-

шается вложить капиталы въ благодарное Д'Ьло

бЬлъшаго Каслййскаго моря построй-

ками хорошихъ судовъ. Пассажиры I и П класса

(а число ихъ, благодаря жежной дорог'Ь на Са-

маркандъ, становится весьма значитејљнымъ) вы-

нуждены '%здить непремгћнно на пароходахъ «Кав-

ваза и , потому что не приспособ-

лены для перевозки хоть сколько нибу» требова-

тельныхъ путешественниковъ. Поствднее же, подь-

зуясь своимъ исклютштельнымъ оби-

1ieMb доходовъ и 0TcyTcTBieMb опасной конкур-

реш$и,. иногда не прочь злоупотреблять терп'Ь-

HieMb и сравнительной безпомощостью «оду-

шевиеннаго груза», съ дорогими билетами пер-

выхъ двухъ классовъ. Ц'ђны на нихъ слишкомъ

возвышенны (наприм'ђръ, отъ Баку до Узунъ-

Ада переЬздъ стоить дв'Ьнащать руб,—

безъ Вды). Кормятъ вообще скор±е дурно, чуЬмъ

сносно. Но, что непрститељно, это—столъ во

зо