— 50 —

наблюдать за проселочными путями

въ полномъ смыс.ЈЊ слова то же, что крове-

носные сосуды въ не будутъ опи

въ исправности— весь организмъ захир•Ьетъ. Кому бы,

казалось, какъ не министерству путей имгьть

надзоръ за путями но оно забоуится только

о желеЬзныхъ и шоссейныхъ дорогахъ, а на то, что

на грунтовыхъ ломаютъ руки и ноги, ломаютъ оси и

колеса, застаиваются въ грязи по ступицу кара-

ваны не обращаетъ BlWMaHia. Выхо-

дитъ, что пудъ муки, наприм., стоить па 60—

70 к., а на сто верстъ въ сторону 1 р. или 1 р. 10 к.—

это не торговля, а систематическое у б•Ьд-

наго люда тЬхъ небольшихъ излишковъ, katie у него

случаются... только благодаря бездорожишЬ.

Мгћстность совершенно оправдываеть свое назва-

Hie «Пермогорье», т.-е. Пермскихъ горъ—

съ большими домами, крытыми широкими крышами,

она напоминаетъ въ ея невысокихъ

частяхъ. Дорога все время идетъ съ горы на гору

и черезъ мостовыя приходится пе-

рйзжать—того не и не нойритъ. Бревен-

чатая настилка, наприм., по которой я перегЬзжалъ

плотину у мельницы, представляла самое первобытное

и надъ такимъ опаснымъ мгЬстомъ, что да-

же ни передъ какими рытвинами не

ся ямщикъ мой взялъ лошадей подъ уздцы и тихо,

осторожно провелъ тутъ, по животрепещущимъ жер-

дочкамъ. Вообще ямщики справедливо обйзжаютъ