20

Руси съ Югомъ и ЮГОВОСТОЕОМЪ. Путь этотъ

быль хорошо изйстенъ путешественникамъ, и въ свое

время, т.-е. до ётепняковъ, безъ сомнЫя,

весьма оживлень. Если въ началгђ прошлаго

государства Европы не ИМ'Ьли

порядочныхъ сухопутныхъ дорогъ, то древняя чер-

ноземная и покрытая безконечными дебрами Русь и

подавно ихъ и“ть не могла; поэтому понятно, что

Донъ, и Волга, до ихъ, составляли

почти единственныя пути съ Югомъ и Юго-

востокюмъ, * )

—исторш представляетъ намъ доста-

точно тону доказательствъ, да и само ми-

троподита Пимена тоже самое подтверждаетъ. Пло-

доршные берега величественнаго Дона, по водамъ

котораго то вверхъ, то внизъ, плавали торговые, а ино-

гда и посольсме струги, не могли оставаться на долго

безлюдными, а напротивъ, что гораздо

имеЬ.жи много такихъ прибрежныхъ населенныхъ пунк-

товъ, гдеЬ путешественники могли запасаться прови-

и прочими необходимыми припасами для про-

должительнаго пути, а займъ, благо-

даря своему географическому поло-

эти, естественно, должны были прё-

вратиться въ торговые города. Въ свою

очередь, по Дону не могли не знать

о этихъ городовъ, даже о

*) Сухопутння дороги, внутри государства,

обыкновенно мостились деревомъ; при всемъ топ тяжелая обо-

вы пии преимущественно зимою. это были дороги видно

изъ пиеьп Царя Алевсја Михайловича въ стольнику Матюшви-

ну: „А мы ВелиЈй Государь пришли въ Кубенское въ 12 день въ

другокъ чаеу ночи, а изъ Кубенсваго пойдемъ противь четвер-

тагонадесать числа ночевать Маваескъ верстъ съ десять; а

дорога та такова худа, какой пы отъ роду не видали, просо-

вы Bunie и внбои nzie B6HEie жъ, безъ пјшихъ обережа•

никоими Мраии нива розно розбитьи