84

бояриномъ Кольцовымъ-Масальскимъ, за то Во-

ронежъ имјзлъ преимущество предъ нимъ въ силу сво-

его географическаго т.-е. находясь почти

на точкгЬ Воронежа въ Донъ, онъ скоро

сдфтался торговымъ центромъ. Ливны же построены по-

тому, что въ 20 верстахъ отъ этого города, близь

устьевъ 1йки Чернавы, быль бродъ. Здгђсь проходилъ

знаменитый въ воронежскаго края „Журав-

шляхъ"—это быль главный путь, по которому

врывались на Русь изъ Крыма татарс}бй толпы. Сю-

да же выходила изъ Воронежскаго края, по берегу

Дона, татарская дорога“. и по

Курской шла дорога изъ Крыма

кь Чернавскому броду; такимъ образомъ 0Hrh слива-

лись здјзсь, на этомъ мТс#, въ одну большую доро-

ГУ, которая проходила кь ТУЛ“В и далгВе Вотъ

на этомъ то whcrrrh и но этой причин'Ь и построень

городь Ливны. Понятно, что съ военной точки

городь Ливны долженъ быль играть весьма важ-

ную роль, но торговымъ городомъ онъ не

могъ: эти пути, вопреки обыкновенному порядку ве-

щей, не только не способствовали тому, но, обрат-

но, служили помжою... То были не мирные пути,

торговые, а провавые, по которымъ кровь не высы-

хала

Такъ какъ городь Ливны въ настоящее время

не входить въ составь воронежской и мы

по этому не будемъ о немъ распростра-

няться, то скажемъ т;сколько словъ изъ

того немногаго, что намъ изв'Встно объ этомъ горо-

для чего намъ необходимо вернуться немного на-

задъ.

PaHrhe мы говорили, что воевода. князь Влади-

тръ Васильевичъ разставшись

съ строителями Воронежа, вошелъ въ устье

(71) Си. архивъ" 1866 г., 1 У, стр. 369.