98

ОЧЕРКИ ЭВОВОИИЧВСЕАГО строя Россш.

харьково-азовской желзной дороги, Полякова. совершенно пе

выполнидъ этого обязатиьства, а первый тщетно пытался основать въ

PocciH общество ди и, въ концовъ, пере-

уступил свои права• англичанину Юзу, который выхлопоталъ ee6t) у пра-

вительства боль“ Основанное Юзомъ «H0BopocciicRoe общество

каменноугоаьваго, хехЬзваго и риьсоваго производства» получило отъ пра-

витедьетва безвозмездно зендо съ залежами рудъ и ума, заказъ на три

MH.ui0Ha пудовъ редьсовъ, пртю въ 50 вовВекъ каждый нудь этихъ

рьсовъ и на же..жную дорогу въ 85. верстъ, долженствующую

прорг%зать pai0Hb. Такимъ образомъ, въ 1872 году ВОЗНИЕЪ въ донецкомъ

рай9Н'В нервый чугуношавиьный и желшоджатедьный заводь, который

ооавися здвсь единственныиъ (был еще почти заводь

Пастухова) до начад восьмидесятыхъ годовъ. 3ueneHie деВда

pacnpoenueaig на шгЬ металдургичесжаго производства зависШо, между

дрочимъ, отъ бЫности донецкаго района жедвною рудою.

Русской представили новый случай показать

себя и поработать на поаьзу промышеннаго страны. Екатерино-

uaBcaii домьщи.къ А. Н. Подь заняддя рудвыхъ богатствъ въ

ивстности Кривой Рогъ Херсонской и, наткнувшись з$сь въ подо-

винВ 1860-хъ годовъ на руду, потратил все свое cocToaHie на

при номощи русскихъ и иностранныхъ инженеровъ, задежей.

Когда богатство рудныхъ было этими твердо

установино, Подь началь щйискивать капитиистовъ для ихъ разработки.

Но на сваи въ онъ встфчиъ отвазъ, а за свою 8Hepriw

подучидъ отъ соотечественниковъ прозвище «чудака». Въ концт 1870-хъ го-

довь Подь рвшиъ, наконецъ, обратитыя кь иностранцамъ. Результатомъ

этого био основанје въ 1880 г. «Французскаго общества криворожеквхъ

руды, выстроившаго одинъ заводь; въ 1887 г. на• быдъ выстроенъ

другой заводь и въ 1901 roxy—TpeTii.

Изъ сказаннио видно, что въ то время, когда главными м»ами

вритедьства, поощрявшаго металлургической промыш.лепности,

была выдача прем(й за выдюку реЈьсовъ изА тузьмнаго чугуна, распростра-

Heuie этой промышленности въ донецњомъ шдо очень мсдлевво,

можно сказать даже, что оно только начиниось. Быстрое же 060pYTBaHie

обширнаго южваго горно - промышленнаго paioua совершилось въ

TeqeHie девяностыхъ годовъ истекшаго когда правитедьство не

щадидо средствъ для coopyzeHig дорогъ, а дл

нихъ рельсовъ и другихъ принадлежностей поручало инострапнымъ капи

тыистамъ съ тВмъ, чтобы они устраивали для этого заводы въ РоссЈи.

Свои искичитедьнын мыы же.п1;зныхъ дорољ, но•

выхъ фабрикъ и заводовъ, биржевой игры и министръ финансовъ

Витте объяснядъ необходимостью ускорить промышленное pa3BuTie