— 103 —
бЫ)вымъ, на карт% означены литерами а на Дону, е на АксВ
сколько ниже Бесергеневской станицы (у ямы, называемой Емельяновою)
и а у г. Новочеркасска въ нача.% теперь существующаго такъ ва-
зываемаго Платовскаго канала.
п.
Проектированје каналоеъ по объясненнымъ
запискою войскового начальства.—Признавая въ ка-
наловъ и единственный способъ водяного пути мимо
г. Новочеркасска, мы приступили кь каналовъ, пред-
ложивъ ce6t выполнить два Первое, согласное съ Tpe60BaHieMb
войскового начальства, чтобы путь отъ р. Дона кь т. Новочеркасску
быль и второе, чтобы количество земляныхъ работъ по
каналовъ было наименьшее.
Съ этою цђлью для канала между р. р. Дономъ и Аксаемъ
избрали а Ь, какъ кратчайшее между ними и соглас-
вое съ начать этотъ каналь двумя верстами (у насъ
1 вер. и 400 саж.) ниже истока Аксая. Длина ab вышла 2
версты и 427 сажень.
YcTpoeHieMb этого канала дМствительно путь отъ истоп Аксая
противь пути по самому Аксаю кь г. Новочеркасску сокращается З
верстами (потому что Аксай отъ истока до точки Ь со своими извили-
нами течетя около 71/2 верстъ) и устраняется J(NcTBie р.
Керчика, который, совершенно пересыпавъ Аксай ниже своего устья,
теперь течетъ вверхъ по Аксаю и впадаетъ въ р. Донъ.
Разбивая прямую для другого канала отъ Емельяновой
ямы кь Платовскому каналу, между точками А и Е, мы увидЮи, что
прямая пройдя 63/4 версты по займищу, BcTpttiaeTb сначала
мысокъ противь точки С“, а за нимъ версты полторы спустя падаетъ
на возвышенность, на которой расположена Кривявскаа станица.
Мысокъ и возвышенность переевкаютс.я этою на
450 саж., другая 60.rhe 4 верстъ, представляють прост-
ранства, не затопляемыя вешними водами, и при устройстй по нимъ
каналовъ ври томъ же на займищђ требуютъ вдвое боль-
шей выемки земли.
Мысокъ легко обходится; для обхода же возвышенности, каза-
лось, нужно обходить всю Криванскую станицу, а этимъ полигонъ отъ
А кь Е значительно удлинялся бы и не соотвжствовалъ
провести каналь отъ Бесертеневской станицы прямо кь г. Новочер-
киску.
Такимъ образомъ мы оставили прямую А Е и занялись