137

до полутора километровъ одинъ отъ другого. Блок-

гаузы эти — каменныя или деревянныя

зданЈя съ ружейными бойницами на грудной высотВ;

крыша. жел'Взная или черепичная; въ ней устраива-

лась небольшая вышка, въ которой часо-

вой, ибо оставлять его снаружи, особенно ночью, было

слишкомъ опасно. Гарнизонъ такого блокгауза 10—

16 челов. при унтеръ - офице1А или ефрейтор%. На

строилось не менгВе двухъ блокгаузовъ, по

одному на каждомъ конщВ, и самый вокзајљ, если

онъ уц'ВлгЬ.лъ отъ пожара, равно и н%которыя

приспособлялись кь оборонт.

Блокгаузы строились также по об“Ьимъ сторонамъ

мостовь у опасныхъ М'Ьсть на и пр. На наи-

бол%е опасныхъ меВстахъ строились блокгаузы съ

двухъярусною обороною на гарнизонъ въ 15—20 че-

лоуВкъ. Вмтсто блокгаузовъ пользовались иногда уже

существующими даже церквами.

Жизнь нижнихъ чиновъ въ этихъ блокгаузахъ и

служба ихъ были чрезвычайно тяжелы:

въ тВсныхъ и сырыхъ были

ужасны, вода въ р'Вчкахъ, ручьяхъ и колодцахъ вред-

ная, порождавшая лихорадки, запасъ пищи доставлялся

ртдко. Бол%зненность и смертность въ частяхъ, охра-

нявшихъ желгВзныя дороги была очень велика, меди-

цинской помощи не было ни какой, а см“Внялись люди

Р'ВДКО, только тогда, когда ихъ становилось уже мало

для этой службы.

Между блокгаузами посылались днемгь патрули: