— 308 —

краснор%чивыя Если, напримеЬръ, напечатанъ раз—

ставь, въ которомъ выставлено, какъ ротный командиръ подь-

вовался солдатскими деньгами, а рецензентъ, запылавъ подо-

бающимъ напишетъ: этого не бы-

вало и подобными разсказами мараютъ мундиры, то, конечно,

большая половина читателей, знающихъ, какъ диствительно

иные ротные командиры заљДали солдатскую коппйку (солд.

выраж.), пожимаютъ только плечами на возгласы рецензента

и жал•ћютъ, что подобныя могутъ еще появляться въ

наше время. Такъ и хлмные торговцы—

какъ ни горячись, какъ ни ораторствуй, а выходить, что въ

ихъ книгахъ существуетъ графа для экстренвыхъ доходовъ

(обВ'Ьсъ и обМ'Ьръ), и эти доходы супругъ дарить своей ве-

супруг'Ь на булавки. Гласность великое Д'Ьло.

Прежде о такихъ доходахъ знали только Th, ному объ этомъ

вгћдать надлежало, а теперь узнали и прочли всгЬ, кому даже

и знать не сл•Ьдовало. Конечно, иному• господину

лишиться двухъ—трехъ тысячь вЫваго дохода, и, пока не

придумана другая статья, придется жев•Ь иди кому другому

удеЬлять ивъ настоящихъ барышей; но, все-таки, разоблачен&

тайна, и есть злонам'ћренвые хозяева, которые ртћшились по-

строже наблюдать upieMb отправляемыхъ продуктовъ. Въ Хер-

сонгћ, конечно, не дошли до такой тонкости, чтобы заводить

графу и прикрывать нечистыя $дишки•, ВД'Ьсь

еще совершается это naTpiapxaJbH0, какъ, наприућръ, съ мо-

имъ никопольскимъ И. Б— мъ.

Одна ивъ важныхъ отраслей промышленности въ ХерсонеЬ—

бевспорно судоходство. По въ прош-

ломъ году считалось 185 мореходныхъ судовъ, отъ 21 до 180

ластовъ и въ томъ же году построено 17 херсонскими жите-

лями. Впрочемъ, трудно отв•ћчать за эти данныя. Суда эти—

шкуны, бриги и требаки. Нельзя сказать, чтобы они отли-

чались красотою формъ, строятся не всегда прочно и при до-

роговивнф Л'Ьса не могутъ обходиться дешево. Мастера —

мгЬстные жители, и строитель заработываетъ поря-

дочныя деньги, не ИМ'ћя недостатка въ заказахъ. Но не ду-

майте, чтобы это быль челов'Ькъ хорошо знакомый съ

нальнымъ xepc0HcEie мастера незнакомы ви

на волосъ съ корабельной архитектурой теоретически, а раз-

бирая кое-какъ составленный одинъ разъ навсегда плавь,

с..1'Ьдуютъ мудрой русской поговоркћ: »тяпъ да ляпъ и вый-

„деть корабль«. Но кь чести ихъ надо сказать, что если