— 278 —
Одновременно производятся обширныя работы по и
торговыхъ морскихъ портовъ: Бордо, Дьеппа, Гавра,
Ла-Рошелли, Агда, Сепа и др. 1).
МУ.
существующихъ путей сухопутныхъ и вод-
ныхъ, couaHie :флой Ати новыхъ грунтовыхъ дорогъ и построй-
на многочисленныхь кавиовъ, этотъ фактъ конечно также не моть не
отразиться боме или двдчительнымъ плюсомъ на хозяйствен-
номъ роств страны. Страна замћтно бога“етъ, и въ об-
щемъ отнюдь не отстаетъ въ этомъ 0'Vb столицы. Глав-
ная роль въ этомъ хозяйственномъ ростљ выпадаетъ на долю го-
роаовъ, и Парить въ этомъ omHoweHiu является среди прочить
гороаовъ лишь какъ primtb8 inter pares. бога-
Веть главнымъ образомъ въ своихъ главнМшихъ городовъ,
въ особенности же въ лить своихъ „столицъ“. Одновременно и та-
ра.иельно съ ростомъ Парижа, какъ культурнаго центра страны,
аналогичный процессъ совершаетса и въ отд'Ьдьныхъ областяхъ: это
—культурый ростъ центровъ, которыми являются
обыкновенно обдастныя „столицы“,—въ особенности „стодицы“ обла-
стей удиенныхъ отъ Парижа и потому естественно тяго%ющихъ
кь своимъ Астнымъ центраиъ.
Показатедеиъ роста центровъ является прецце
всего прогрессивное ихъ толЬко въ силу
естествевнаго прироста, но и благодаря притоку вн'Ь-город-
ского HacezeHia 2). Такъ, столица Прованса Aix, насчитывавшая въ
тысячь пеажей; другими словами, BBYTpeHBie иути были очи-
щены отъ четырехъ тысячь мелкихъ заставь, являвшихся часто не мен•ве
существенными тормазами торговли, чвмъ плох1я nationa-
les. Н 3174 (точная цифра уничтоженныхъ въ указанный пеажей—
3634).
1) P6rigot, Histoire du commerce franqais, Paris, 1884, р. 312; Raymond de
Saint-Sauveur. Compte de l'administration, 17W, Ribadieu, Htstoire de Вот-
deaux, Bordeaux. 1853.
2) „Les villes пе sont si роит la р1иД qu'aux d6pns des сат•
одного совремеввика, цитируемое Левассёромб, la
Population franqaise, Ратв, l±9, t. 1, р. 226. — Кроив притягательности горо•
да. какъ культурнаго центра, ве послъдвюю роль играло въ данноиъ слу-
чаъ привилегированное no.100Hie его, сравнительно съ деревней, въ отно-