— 588 —
бы.сь сооружень безъ помощи злополучной дорожной барщины.
Справедливость требуетъ прибавить, что Тюрго, вакъ увидимъ нв-
же, не быль въ данномъ случагь единичнымъ gueHieMb среди интен-
дантовъ своего времени. того, Тюрго принаџежитъ честь
почива въ сжи дорогъ MtcTHaI'0 (che-
mins vicinaux), въ ЛИМОЖСЕОМЪ генеральстй 1). Одновременно съ
ннмъ, в частью поцъ поданнаго имъ при"ра. и
интенданты начинаютъ работать надъ BocnoneHieMb ощущав-
шагося въ этомъ пробЬа. Постройка дорогъ со-
обыкновенно кь благотворительнымъ рабо-
тамъ; съ тьхъ порь кагъ въ семидесятыхъ годахъ поду-
чили широкое npHAaeHie и прочную быстро двину-
лось впередъ и цьо постройки дорогь названной и та-
квмъ образомъ было положено начало той въ настоящую пору
густой сжи прекрасныхъ дорогъ Мстнаго которой Фран-
можетъ гордиться и теперь, посм того, кавъ страна поврыпсь
Йтью жел±ввыхъ дорогъ: ени посмднииъ домны были уступить
свою роль главныхъ apTepiA 60n:nig, „xopoxeBcEia“ „на-
дороги, то грунтовыя дороги сообщен(а продод-
жаютъ и до сихъ порь играть немаловажную роль,—роль, такъ скиать,
волосныхъ сосудовъ, въ внутренняго об“на веществъ внутри
экономическаго организма страны. До какой степени бдивко кь серд-
цу принимиъ Тюрго это впрочемъ и всякое другое, за
воторое брался—, показываеть то, что, вМстЬ съ своимъ главнымъ
дорожныиъ инженеромъ, онъ лично изучиь Мстности,
лось въ виду проводить новыя дороги, ивбириъ ботве уд(Фые
уклоны и 8akpyMeHia и ваставхягь при сея же наносить вайчев-
ныя данныя на карту; изм%рялъ предположеиныя выемки и насы-
пи, вычислялъ варанђе приблизитедьвую стоимость тЬхъ или дру-
гихъ рабоо, н т. д. 2). Для дорогъ въ постоянно хоро-
шемъ c00T08HiH, Тюрго приИгъ кь тому средству, оторое практи-
куетсд и въ настоящее время во Дорога д'Ьится на не-
участки, важдыЙ подъ aa6uueBieMb отого хантокиета
(canbnnier), на обязанности котораго лежитъ смотр•ћть за постоян-
Ibidem, р. СХХХШ.
2) Dupont ае Nemours, M6moire sor la vie de Turgot, l-re partie, р. 78
(цит. по D'Hugues, ор. cit., р. 197).