— 150 —

значительными силами, по причинтЬ совершенной без—

водности Кевирной пустыни.

Такимъ образомъ только въ paiowh, шириной въ

среднемъ около 100 вер. съ NW на SO (отъ берега

моря до предВловъ Дештъ-и-Кевира), пу-

ти могутъ считаться обезпеченными водою,

топливомъ и подножнымъ кормомъ. Вотъ почему 3Д'Всь

скрещиваются втЬковыя торныя дороги, по которымъ

съ древнМшихъ временъ происходишь и совершается

понынв оживленный обмевнъ востока (Афганистанъ,

и (Аверо-востока (Средняя отчасти Ки-

тай) съ западомъ, т. е. съ остальной частью Ирана,

Малой и Европой, а въ частности черезъ юж-

ные порты морж съ Сравнитедь-

но густое HaceueHie и значительно развитая культура,

з$сь съ глубокой древности, обезде-

чивади не только торговые караваны, но и доводьно

значительные военные отряды продовольственными

средствами.

Тщательное этой части страны представ-

ляетъ интересъ въ военномъ отношеД

такъ кань въ силу указанной выше особенности ге-

огра•ическаго (Аверо - восточной Перд

окруженной почти со всВхъ сторонъ пустынями, всв

сколько нибудь удобные пути, въ Хоросанъ

изъ Тегерана (и вообще съ запада IIepciO сходятся

на этомъ перешейЕ'В, т. е. въ Астрабадъ-Шахрудскомъ

pai0Hrh.

При разрывв съ иди при таиъ

или иначе обезпечить наши вань въ самомъ

Хоросангћ, тавъ и черезъ эту приграничную намъ

страну въ предфлы Афганистана — 3aHHTie дессант-

нымъ отрядомъ нашихъ войскъ Астрабадъ-Шахруд-

скаго pai0Ha окажется безусловно необходииымъ, ибо

только такимъ способомъ Хоросанъ, весьма скоро по