— 150 —
значительными силами, по причинтЬ совершенной без—
водности Кевирной пустыни.
Такимъ образомъ только въ paiowh, шириной въ
среднемъ около 100 вер. съ NW на SO (отъ берега
моря до предВловъ Дештъ-и-Кевира), пу-
ти могутъ считаться обезпеченными водою,
топливомъ и подножнымъ кормомъ. Вотъ почему 3Д'Всь
скрещиваются втЬковыя торныя дороги, по которымъ
съ древнМшихъ временъ происходишь и совершается
понынв оживленный обмевнъ востока (Афганистанъ,
и (Аверо-востока (Средняя отчасти Ки-
тай) съ западомъ, т. е. съ остальной частью Ирана,
Малой и Европой, а въ частности черезъ юж-
ные порты морж съ Сравнитедь-
но густое HaceueHie и значительно развитая культура,
з$сь съ глубокой древности, обезде-
чивади не только торговые караваны, но и доводьно
значительные военные отряды продовольственными
средствами.
Тщательное этой части страны представ-
ляетъ интересъ въ военномъ отношеД
такъ кань въ силу указанной выше особенности ге-
огра•ическаго (Аверо - восточной Перд
окруженной почти со всВхъ сторонъ пустынями, всв
сколько нибудь удобные пути, въ Хоросанъ
изъ Тегерана (и вообще съ запада IIepciO сходятся
на этомъ перешейЕ'В, т. е. въ Астрабадъ-Шахрудскомъ
pai0Hrh.
При разрывв съ иди при таиъ
или иначе обезпечить наши вань въ самомъ
Хоросангћ, тавъ и черезъ эту приграничную намъ
страну въ предфлы Афганистана — 3aHHTie дессант-
нымъ отрядомъ нашихъ войскъ Астрабадъ-Шахруд-
скаго pai0Ha окажется безусловно необходииымъ, ибо
только такимъ способомъ Хоросанъ, весьма скоро по