— 178 —

нахъ рвчекъ; на цервой половинђ 3-го перехода тра-

вы бытютъ только весною; въ Чардэ-Кедяте и въ

Дамганской равнинеВ Фуражъ въ бо.цьшеиъ количествв

въ ceaeHiHxb (зерно и юнджа).

Топлио—въ только на 1-мъ переходв;

на остадьномъ пути кое-гдрВ ио додинаиъ

РЬчекъ встуЬчаются кусты, и запасы топиива най-

дутся лишь во встргђчныхъ

Вивачныя мыта: 1) У Ф. Гязь—на 1 6aTaai0Hb

.съ 1 батареей или для 1 полка конницы (вода для

питья „Атомъ въ 11/2 верстахъ); 2) у с. Вартена—на

А'ћсной полянтЬ могутъ стать 4 батад;она, 1 батарея

и 2 сотни конницы (вода изъ [Ачки, топливо и ФУ-

ражъ въ З) въ ущельи (шириной до 3/4

версты) р. Баркала— на Л 6aTarIi0Ha, 1 батарею и Л

сотни конницы (воды, Фуража и топлива много); 4) въ

додинВ (урочище) р. Чаманъ— для весьма большого

отряда; зОсь свободно прокормится въ лгВта

на травгВ З полка конницы; 5) въ ce.yeHiH Чар-

дэ (у 4 1 батарею и 4

сотни; 6) у сел. Келятэ — на пкой же отрядъ; 7) по

р. Чешмъ-Али, не доходя 11/ —2 версты до г. Дам-

гана—на весьма бодьшой отрядъ: прекрасная вода и

всякаго рода запасы изъ ближайшихъ

Заклюценје. Безъ самой разработки

(частью порохомъ), въ общемъ на отъ 33

до 40 верстъ, описанный путь въ настоящемъ своемъ

видВ можетъ служить для только небольшо-

го коннаго отряда съ горной и дегкимъ

вьючнымъ обозомъ. Даже этотъ отрядъ въ ненастное

время года и зимой встргћтитъ очень много затруд-

на перевадахъ.

2-й. Отъ Faxmopiu Рњзь чрезъ перевал Хука,

долиною р. Варкала, жимо с. Родканб, урочища Иорбап,

долиною р. Нафтаре (жилю с. Вала- Шаху), перешл