— 177 —

1-й иереходъ—оть Ф. Гнзь до

Варима всего 42 версты.

Этотъ верходъ џа Вхоты вомще, а ди воввицы въ вевитвн года

необхотмо Мить на два перехода, именно: отъ ф. Газь до Вартенв оволо

10 и отъ сед. Вартева до вар. сарая Варкап 82 версты.

2-й переходъ—отъ нар.-сарая Барвала до Чардэ

(З рядомъ стояпјя всего 32s/, версты.

3-й переходъ—отъ с. Багъ.и-Шахъ (въ Чардэ)

до города Дамгана всего 31 верста.

110Дн.иы и спуски—особенно значитеаьны и труд-

вы: 1) отъ сел. Вартена подъемъ на переваль Дува

и первая половина спуска съ него вар.-ираю Бар-

вала— въ ненастное время года крайне трудны даже

ддя одиночныхъ всадниковъ, а вообще совершенно не-

доступны для колеснаго перешда даже легвихъ поле-

выхъ 2) подъемъ изъ долины Чаманъ на про-

З верстъ до родника на перевальномъ плато

Халялоу—крайне труденъ даже для вьючнаго

и совершенно недоступенъ въ половодья или

во время гололедицы (стуиеньчатый выходь изъ тре-

щины Шамширъ-боръ на котловину Халялоу).

РоДб Дороги. Отъ Факт. Гязь до начала подъема

на Мсистый хребетъ Педбаръ—торная вьючная тро-

па, а по устройств% спусковъ черезъ многочислен-

ныя Мсныя рВчки—доступная даже для проыца по-

девыхъ отъ с. Вартена почти до вар.-сарая

Баркала и отъ долины Чаманъ до перевала Хадяломъ

(всего на около 33 верстъ)—бесьжа пло-

зад вьючная тропа, совершенно недоступная для про-

Взда полевой на всемъ остальномъ про-

маршрута—аробнаа, возможная для прохода

иегвихъ и нетяжело нагруженныхъ аробъ.

ВоДа—въ встрјчается изъ родниковъ и

ручьевъ по пути, вполнгв хорошаго качества.

Фурахъ. На первыхъ двухъ переходахъ поднож-

ный кормъ въ по пути, особенно въ доли—

12