56

avant les chemins de fer de luxe. Sans parler du restp

de la popnlation, les millions de paysans, сопН68

votre administration, vous еп b6niront: ils auront par-

tout, quelque distance de chez епх et quelquefois

c6t6, des voyes sores et faciles ponr vendre et acheter

les produits de lenr industrie, arriver еих-т&пев анес

leurs chevaux ой ils ont besoin d'aller.

Епбп, роит arriver ипе conclusion, ои nous avons

et plus de disponibles ои empruntables, ои поив пе

les avons pas. Dans le dernier cas il п'у а rien faire

que prendre patience; dans le premier, prenons les ои

empruntons les, mais faisons tout de suite се qui est

indispensable pour le bien-6tre du pays, pour noos

mettre ип реи аи pair avec le reste de l'Europe et

pour r6unir par des lignes donn6es le Nord de l'Em-

pire avec le Midi, l'Est avec l'Ouest, les provinces

agricoles avec notre centre manufacturier et tout le

centre de l'Empire avec la frontibre autrichienne par

le royaume de Pologne. Ceci ипе fois fait et тёте

plus t0t, si vous еп trouvez le тоуеп, faites des che-

mins de fer. Encore faudrait - il selon moi, avant

de songer аих locomotives, faire dans Ьеаисопр de

localit6s des rails еп fer ои тёте еп bois, ой les

chevaux et les boeufs transportent dans la proportion

de 15 et тёте jusqu'h 1 18, еп comparaison de

се qu'i1s peuvent faire sur de bonnes chauss6es. Si le

chemin de fer. dont vous parlez, avait 6t6 r6solu

поп seulement еп principe, mais aussi роит l'ex6cu-

tion, је пе те serais pas fatigu6 dicter et је пе vous

aurais pas fatigu6 lire toute cette dissertation; car

ontre que probablement elle пе vous persuadera pas,

il est parfaitement inutile de parler contre ипе chose