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les fautes les plus grossibres et suivi le systbme le

plus 6troit et le plus faux. Quant аих Anglais, si le

nombre de leurs vaisseaux n'6gale pas celui des Tries-

taires et des Sardes, l'importance et la valeur de leur

commerce avec nous sont infniment au•dessus de tout

autre; il augmente tous les jours, et ils sont presque

entibrement causes, que dans les deux dernibres ann6es.

malgr6 que l'article du bl6 (regard6 падиёге сотте

prosque le seul de notre соттетсе ici) а entibrement

failli, la valeur de l'importation et de l'exportation поп

seulement 0dessa, mais aussi Taganrog, а 6t6 plus

forte que jamais. Quant аи commerce national, cet-h-

dire sous pavillon Russe, il пе peut accroftre avec la

condition pr6sente de nos populatiqns riveraines; car

les communes (общества), r6pondant рат les imp@ts

et [е tour de recrutement de chaque individu, il est

impossible d'obtenir des matelots роит des voyages de

long cours. Mais nous avons ипе meilleure perspective

dans l'avenir: le cabotage dans les deux mers ici аид-

mente d'une ma.nibre incroyable, et сотте dans 5 ои

6 ans nous commencerons avoir des matelots libres

et que les 6coles de navigation de P6tersbourg et de.

kherson donneront de bons capitaines de vaisseaux

marchands, nous ponvons esp6rer sans pr6somption

que dans quelques ann6es nos propres vaisseaux,

6quip6s et command6s par des nationaux, joueront

ип tout autre r0le sur les mers du Midi de l'Europe,

qu'ils пе l'ont fait jusqu'h pr6sent.

Pour еп venir pr6sent la proposition d'une сот-

munication рат bateaux vapeur, qne fait m-r de (За-

tacazy entre le sibge du gouvernement Grec et Cons-

tantinople et entre Constantinople et 0dessa, је trouve