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avec lui, et surtout depuis та visite Toultscha аи

mois de mai de l'ann6e 1835. Dans се moment•ci

c'est avec son secours que nous avons entrepris ип

chemin de halage sur la rive droite du canal de Sou-

lina, et се n'est qu'avec son secours que nous роит-

rons еп surmonter les diffcult6s. Si cela nous r6ussit,

сотте је l'espbre, les trois quarts, peut-atre les neuf

dixibme des incov6niens et discussions, qui s'6lbvent

maintenant, n'auraient plus lieu; car les occasions ой

les vaisseaux contumaces touchent la rive pratique,

seront trbs rares. Tout се que nous faisone, et tout се

que је demande dans mes offces d'aujourd'hui, aura

pour premier et principal r6sultat de faciliter [а navi-

gation du Danube роит tous les pavillons, et si nous

gagnerons ип jour beaucoup еп 6tablissant ип grand

entrep0t Soulina, les 6trangers, qui commercent

pr6sent avec les ports du Danube, gagneront, imm6-

diatement par les secours et la s0ret6 qu'ils ,trouve-

ront sur се point et рат la facult6, qui va s'6tablir

d'y transporter leurs marchandises, de faire remonter

par des allbges celles des vaisseaux d'une grande

port6e d'eau et surtout роит recevoir Soulina les

grains et autres produits d'Ismail, de Renny et des

Principaut6s que ces memes allbges transporteront аи

d6p0t. de Soulina. L'Autriche et тёте l'Angleterre

дадпе tout par ces arrangemens et поп seulement ni

devront ni pourront у trouver redire, mais le rece-

vront avec ceconnaissance. Le systbme des allbges

vaut beaucoup mieux dans ипе position сотте celle-lb

que l'emploi toujours coateux de pyroscaphes pour la

remorque. Un vaisseau charg6 de sucre, de coton ои

de soieries peut payer ип pyroscaphe pour gagner du

temps; mais des chargemens de grains, de реаих et