ее забот% новой и только съ 1644 г. р%шено было
организовать особую Канцлеръ самъ составилъ
(1651 года), согласно которой она должна была со-
стоять изъ З первое 0TJ1%JIeHie зав%дывало торговыми
д%лами въ и
и (это должно им%ть мвсгомъ пре-
поочередно: Ригу, Ревель и Нарву); наконецъ, третье—
зав%дывало д%лами торговли въ подъ
генералъ-губернатора въ Висмар%. Но этотъ планъ не осуще-
ствился: учреждена была генеральная торговая въ Сток-
голь“, зав%дывавшая всею торговлею во всемъ государстⱕ, она
состояла изъ одного президента, одного вице-президента и двухъ
ассесоровъ съ Ей было поручено заботиться о про-
торговли, р%шать вопросы о штапельнаго
права, торговыхъ надзоръ за сборомъ таможенныхъ
пошлинъ, торговыми в±сами и м%рами и т. д. Въ 1636 году была
учреждена должность особаго надзирателя надъ вс%ми таможнями:
generaltullfbrvaltare; ему же быль поручень надзоръ за судоход-
ствомъ. Вскор% онъ быль причислень кь и
состоялъ ея членомъ до этой кь камеръ-
(при Карл% М, въ 1676 году).
Что же касается перевозки писемъ и пакетовъ, то въ в%дом-
ств% быль назначень особый генеральный
почтмейстеръ (н±мецъ изъ Лейпцига, Andreas Weschel), который
въ то же время быль городскимъ почтмейстеромъ въ Стокгольм%;
наконецъ, въ 1643 г. Христина назначила для „большаго респекта •
„государственнаго генеральнаго почтмейстера“, изъ числа членовъ
государственнаго сов%та. Въ городахъ появились м%стныя почто-
выя конторы: такъ въ 1636 г. въ почтовомъ устав% для Стокгольма,
было предписано принимать для пересылки, какъ казенную, такъ
и частную Частные корреспонденты уплачивали
2 эра доброй монеты за каждую милю, пройденную почтальономъ,
переносившимъ письма изъ одного города въ другой. Первый
почтовый уставь появился въ 1643 г.,
сколько уставь 1645 г.; перевозились какъ письма, такъ и
вещи; въ то время появилась также первая газета; генералъ•почт-
мейстеръ обязанъ быль усердно собирать важныя
новости и печатать ихъ еженед%льно въ особыхъ листкахъ, кото-
рые посылались по почт% лицамъ, желавшимъ купить ихъ.
Почтовый сборъ исчислялся не только по длин% пути, но и по