— 255 —

души затя ихъ Одура“, а въ другомъ также на рун-

номъ камн•Ь: „Кеттиль зав%щалъ построить мостъ посл% своей

смерти, себ% во славу и ради души въ загробной жизни!“

(Тщетно я искалъ сл±довъ этого прекраснаго

обычая какъ въ памятникахъ эпохи, такъ и въ

памятникахъ царскаго и императорскаго нашей

И въ областныхъ земскихъ мы видимъ еще

сл±ды этого обычая (т. е. въ X111 и XIV стол.). Въ земскомъ

въ о (Byggninga balken,

глава М, S 1) мы читаемы „Ежели кто построить мостъ для

своей души, то строителю и смотр%ть за нимъ, пока

ему самому то угодно будеть; но землевлад±льцы всего

должны его содержать въ исправности, а особливо уже быль

прежде мостъ; но онаго не было, тамъ они не обязаны его

содержать, ежели сами не согласились принять его подъ свое

Въ другихъ случаяхъ эта обязанность возлагается не

на вс%хъ общинниковъ, а на одну только часть, на осьмину,

самую близкую кь мосту.

Конецъ ХП и начало Xlll въ были эпохою,

въ которую государственное начало одержало верхъ надъ племен-

ной и родовой разрозненностью. — Въ это же время появляются

первые сл•Ьды повинности содержать пристанища для путеше-

ственниковъ и перевозить ихъ изъ одного въ другое.

Появляются выборные изъ среды общинниковъ: raettare или skjuts-

bonde, т. е. по нашему — старосты и ямщики.

Первоначально правомъ на пристанище въ одномъ изъ до-

мовъ или на хутор•Ь и правомъ на при про-

пути пользовались исключительно члены одной и той же

общины, сотни или области. Но уже въ Xll это право

предоставлено вообще вс%мъ должностнымъ лицамъ и имъ уже

злоупотребляють, такъ что короли издають рядъ

(по областныхъ в%чъ), регулирующихъ повинность давать

уб±жище и ставить лошадей и повозки путешественникамъ. Ко-

роль Магнусъ-Эриксонъ (т. е. Эриховичъ) Ладулосъ въ 1285 году

издаетъ законъ, частнымъ лицамъ пользо-

ваться даромъ крестьянскими подводами или требовать отвода

даромъ. Устанавливается денежный штрафъ въ 40 мар-

сер. за такое

Но за то XllI и XIV а за ними и

Магнуса Эриксона (XIV и Хри-