132

лицей. и во отвраще1йе многотрудной переводки на оныхъ во-

енныхъ судовъ, я .тЬлаю теперь четыре подборныхъ янижа для

пе\нчзодки нослюенпаго 36-ти-пушечнаго фрегата, чтмъ и до-

стамю знатную пользу и соблюдень будеть казнТ, интересъ.

какт, нын•Ь, равно и впредь на мнойя времена.

I З) Чрезъ три пары четвертой шпангоуть 1) сплачиваю съ

другими. между которыми кладу прокладки плотныя и скрт,н-

.шю вдоль корабля боутами: а отъ сего набора,

какъ въ д.тинеЬ, равно и въ высотЬ корабля пщ»ис.ходять y;pd;-

ll.IeHi}l, а въ работ, и .между всж•т, наборныхъ

членовъ хћлаю IIOTOMV же ио•ладки•. такимъ же образомљ ио-

не. оставляя траисовъ. паче же и то. что

ридерсовъ я) кь симъ смоченнымъ пшангоутамт,.

книсы 3; располагаю поворотные; первые

14) И

кь пяти, а вторые кь тремъ членамъ. а не по одному:

cie несравненно больше членовъ связываеп,. и тЬмъ

самымъ избавляеть верче\йе многихъ дыръ на одноит, член%.

15) Во вс1;.хт» дека.хт, ряды спиркинтенсовл, 4) .тЬ.таю

то.ние обыкновенныхъ. дабы удержать корабль отъ перегиби•.

а иодл» оными и ватерт.-вельсы 5) толще. а вм•Ьсто воз-

пазы отъ нимбы на 2

д•Ьлаю на 4 дюйма. дабы бы-

ваемая вода въ пазъ не проходила и въ бимса.хъ 0) щржде вре-

мени гнилости не \цюизводила.

6) Главные въ кораб.1Т, части, какь-то: бархоуты 7). к.м.мсы.

1) Ребро судна. Ваатшнь. 37().

2) Ридерсы — толстыя же.тЬзныя полосы, по внутрен-

нимъ гранямъ и нањлоненныя вершинами кь средин•ь. служатъ для

судна. Вагпшнь, 280.

3) Кница—штука дерева. им•ћющая дв•Ь вътви, которыя состав-

ляютъ тупоп уголь. Ibid.. 118.

4) Спиркетенсъ—поясъ внутренней обшивки между ватеръ-вей-

сомъ и нижними косяками. Ibid., 304.

6) Ватеръ-вейсъ— толстый деревянный брусъ. накладываемый

на бимсы и борту, вокругъ всей палубы. 1bid., 40.

0) Поперечный деревянный брусь между бортами. 1bid., 22.

: ) Ба ркгоуты—толстая обшивка ио бокамъ корабля для укр•Вп-

и.хъ ( Кмнн•левь, 139).