гнилости упали, иныя сломлены вихрями. иныя же нарочно

срублены отъ якутовъ, дабы которыхъ имъ на высо-

кихъ деревьяхъ стр%лять неудобно, пе могли на оныхъ дер-

жаться; въ-третьихъ, выпадаюцјй въ зимнее время большой

снуЬгь нагибаеть и молодыя деревья до самой земли,

такъ что оныя. перепутываясь между собою, преграждають

дорогу; въ-четвертыхъ. лошади, въ обозТ, шагомъ и сту-

всегда въ одно м%сто, выбили копытами

ступни. по коимъ .ходить весьма неудобно, тЬмъ паче, что оныя

наполнены всегда водою. причины совокупно двлають

дорогу не токмо медлительною трудною. но почти уже

непроходною.

Вс.% неудобства Охотскаго порта, какт, уже выше ска-

зано, изъ давнихъ временъ прим•Ьчены были. Почему и при-

латаемо было всегда none•reHie объ отысканЈи удобнеЬйшаго

м•Ьс.та мя новаго порта. Таковыя м±ста отысканы

были при рТ»кахъ УД'Ь, УракЬ, ky.xTI(t и при Алдомской бухт);•.

но всев оныя времени оказиись столь же не-

удобными и полжа прошло въ тщетныхъ покуше1йяхъ.

Давно танке и MH0Tie думии и утверждали. что устье

Ульи удобно кь на ономъ порта 1); но

cie основано было только на томъ, что глубина сего устья

просходнгЬе глубины устья р%ки О.хоты; же, нужныя

для доОпы порта, обстоятельства, какь-то: иуЬются

„чи при для .1Њса? идеть ли въ

р•Ьку рыба въ такомъ какъ въ Охоту? удобент. ли

входя, въ р•Ьку? можно ли натуральную гавань, буде оная

безъ вешкихъ достаточною для

предполагаемаго числа судовъ? можно ли над13ЯТЬСЯ кь ново-

заведенному на ней порту отыскать дорогу? и подобные

сему вощюсы оставались пеизсл%дованиыми, потому, что

общее внима!йе устремлено было на вышеобъявлен-

1) Еще въ 1794 г. Шеле.ховъ просил•ь иркутскаго генералъ-гу-

бернатора о устроить верфь для компанейскихъ судовъ

на р. (Ти.тменевъ, 1, 47).