19

еще мучить его сойсть, этоть неумолимый если напоминаетъ ему

день и ночь о виновности этого о, тогда это Han3aHie превышаеть

всякое! Государю угодно быдо простить напитана. Не мое Д'Ьло судить объ

этомъ. Но какъ морской офицеръ, могу сказать, что несчастный этоть случай

произошелъ или отъ $ла, или отъ безпечности, или отъ непрости-

тельной ошибки. При восточномъ корабль могъ держаться на средин±

пролива, не приближаясь въ берегамъ, могь дрейфовать сводько угодно, и

если ему показалось Мсно въ пролив%, который сто верстъ ширины, то моть

спуститься въ Н±мецкое или море, или могъ подойти днемъ засуЬтло

кь берегамъ потребовать лоцмана и зайти въ какую нибудь безо-

пасну» бухту или гавань, какъ и мы сЖлали, и какъ спаслись отъ погибели

транспорты, вм±стВ съ Ингерманландомъ. По крайней я такъ ду-

маю. Коснувшись корабля Ингерманландъ, стану продолжать

о нашеиъ Спустившись въ подвђтра при кр'Ьпкомъ отъ запада

и сильномъ мн подходили кь берегамъ высокВ1 горы ко-

торой кь на горизонтЬ. Наконецъ, кь вечеру вошли въ

шхеры узкими проливами и многими поворотами; очень близко проходили

подхВ норвежскихъ скаль; корабль летЬлъ, казалось, прямо на камни, страш-

но было смо#ть! Такъ проливы закрывались островами. Но опытный доц-

манъ, не роб'Вя, правиль рулемъ, и, наконецъ, мы вошли въ маленькую бух-

точку, называемую въ которой было тихо, какъ въ чапА, хтя

буря на еще не утихала. Мы бросили якорь и $POM'i того швартовали

за берегь, на которомъ въ каменной подошй у#плены желтзныя рамы

(т. е. кольца). Бухта окружена высокими каменными горами.

На берегу было видно рыбачьихъ хижинъ. Лишь только ста-

ли на якорь, кань вскокА прЊхали рыбаки и привезли рыбы и огромныхъ

норвежскихъ морскихъ раковъ, круглыхъ, съ тарелку, и другаго сорта, длин-

ныхъ до двухъ четвертей, съ клещами. Одного рака достаточно было на зав-

тракъ для двухъ и даже для трехъ челойкъ. Тотчасъ сварили прекрасный

ужинъ и на другой день завтракали раковъ, которыхъ съ уксусомъ, ли-

мономъ, горчицей и съ прованскимъ масломъ, иначе они не вкусны.

29 С ентябр я.

Г.г. капитаны условились продолжать по (Аверную сторону

между Оркадскими и Шотландскими Встровами въ лиш-

нихъ издержекъ за маяки въ

На другой день, т. е. 29 Сентября, буря стихла, и подулъ попутный

отъ NO, а потому, кань ни покойно намъ было стоять въ этой ма-

ленькой бухты но мы сп%шили выдти, пользуясь попутными,

втрами. Въ третьемъ часу пополудни вышли опять въ море и взяли над-

курсъ.

30 С ентябр я.

Въ полночь на 30-е видгьнъ быль въ 11 морскихъ миль

маякъ, находящТся на юго-западной оконечности на

НО 180.