— -261

этихъ портовъ дЬтали преждевременными Обь

окончательномъ, ихъ устройстЊ

ОУщность ,ПРЕОБРАЗОВАНИ ПОРТОВАГО УПРАВЛЕНИ.

портоваго управле1йж, предпринятое въ

1860г., исходило изъ Ахъ же началъ, которыжбыли положоны

въ ocH0BaHie морскаго министерства и соверши-

Јось въ томъ же духгђ и Нужно было ВВЕСТИ во

BcI;xb поргахъ одинаковое, однообразп0е устрапивъ

тгђ ненужныя и сдучайныя особенности, которыми отличались

въ разныхъ портахъ, особенно же управле[йе

черноморское; : нужно было разширить и съ точностйо опредъ-

лить кр\тгъ власти главныхъ командировъ въ портахъ и под-

уЬдомственныхъ .имъ начальниковъ, а съ Ам;ь вмеЬстгђ ввести

надлежащую отвфтственность для нихъ, упростить д'Ьлопроиз•

водство, особенно „хозяйственнымъ онерац?ямъ, сократить

число чиновъ тамъ, гдт% замВчалось излишество въ нихъ, и

улучшить т±хъ, которые останутся на.

ВсВ эти задачи были выполнены въ с.тђдующемъ' ви䱕.

РАЗД'ВЛЕН!Е ПОРТОВЪ НА ДВЛ РАЗРЯДА.

Порты, по стейени важности въ морскомъ ' раз-

Д'Ьлепы на два разряда: главные и порты 2 разряда. Кь порвымъ

отнесены: Кроншт;адтъ, Архангельстљ, Николаевскъ; Астрахань,

Николаевъ и па особомъ положети •С.-Петербургъ; ко 2 рЈз-

ряду „Свеаборгъ, Ревель и Севастополь; сюда же

на Кастййскомъ моргђ•. Баку, Астрабадъ, Петровскъ, и на Чер-

номъ: Константиновскъ, Сухумъ-Кале. и Поти.

Въ главныхъ портахъ положены главные командиры, а въ

портахъ 2 разряда командиры .портовъ и начальники