тия и ободы — все, что можно сделать легким, все из алюминия или
его сплавов с медью, кремнием, цинком, магнием...
R лучший фарфор — в свечах, а лаки, не боящиеся дождя и
холода, сукна, медь— в проводах, свинец, сера — в аккумуляторах.. .
Довольно, а то не останется ни одного элемента, который бы не ездил
в автомобиле... Они, сочетаясь между собой, образуют более 20 раз-
личных веществ и материалов, которые прямо или косвенно исполь-
зуются автомобильной промышленностью.
И надо подчеркнуть, что человек идет здесь наперекор природным
процессам, ломает их, заставляет их подчиниться своей воле. Разве
естественно быть алюминию свободным? Нет и нет, и если бы не гений
человека — этого никогда на земле не случилось бы, хотя бы земля
существовала еще миллиарды лет.
Человек, поняв, узнав свойства атомов, воспользовался этим зна-
нием, чтобы переместить элементы так, как ему нужно: В земле распро-
странены больше всего легкие элементы; пять из них — кислород, крем-
ний, алюминий, железо и кальций — составляют 91 % земной коры. Если
прибавить еще семь— натрий, калий, магний, водород, титан, хлор и
фосфор, —то эти 12 элементов составят 99,51 %. На долю остальных
80 элементов приходится едва 0,5% по весу.
Но человека не устраивает такое распределение: он упорно ищет
редко встречаемые элементы, извлекает их из земли подчас с невероят-
ными трудностями, изучает их свойства на все лады и использует, где
это необходимо и целесообразно...
Вот почему в автомобиле оказались никель, которого в земле
две сотых процента, и кобальт, которого одна тысячная процента,
молибден, которого менее одной тысячной процента, и даже платина,
которой двенадцать миллиардных процента!
Всюду атомы— и человек их хозяин! Властной рукой он берет их,
мешает, ненужные ему отбрасывает, нужные соединяет, хотя без него
эти элементы никогда не встретились бы вместе.
И если горное озеро в Таджикистане поет песню могучим стихиям,
воздвигнувшим скалы и создавшим провалы, то завод и автомобиль —
это песня без слов о могуществе человеческого гения, о его труде
и науке.