въ разныя мЪста. Но главн•Кйшими предметами торговыхъ обо•

ротовъ Ростовскаго порта считались тогда пшеница и льняное

с%мя, вывозимыя въ огромномъ количествтз изъ Ростова за

границу. Въ cocfNHiq въ Черноморјо, на Кавказъ, въ

kieBb и даже въ Польщу товары отправлялись изъ Ростова

также гужемъ на волахъ чумацкими фурами и конными из-

возчиками. Зимою стекалось въ Ростовъ н%сколько тысячь

подводъ за рыбою и другими продуктами. Ц•Ьлый рядъ по-

стоялыхъ дворовъ тянулся по Никольской улиц%. На томъ мФ,-

ст % Большой Садовой улицы, гдеЬ теперь клубъ

(домъ насл%дниковъ Мћрошниченко) быль обширный постоялый

дворъ для чумаковъи извозчиковъ. Товары въ Таганрогъ, Керчь,

Одессу, Севастополь и порты вывозились

на каботажныхъ судахъ. Тысячи человВкъ находили себ'В про-

занимаясь каботажнымъ

Въ начал•В шестидесятыхъ годовъ между Ростовомъ и Та-

ганрогомъ по рвкв Дону и Азовскому морю ходили только два

парохода: въ 40 и «Донецъ» въ 25 силъ, а по-

тому паруснымъ судамъ работы было вдоволь. Уже тогда по

каботажному судоходству первое м±сто принадлежало Ростову.

Что касается фабрично-заводской промышленности того

времени, то должно зам%тить, что Ростовъ долгое время быль

исключительно торговымъ городомъ, только въ годы

онъ npi06ptJ1b важное на юго-востокв какъ

крупный промышленный центръ. Въ 1862 г. въ Ростовф, суще-

ствовало фабрикъ и заводовъ всего лишь 22, которые выраба-

376,795 рублей. ПрадпрЈятЈя

тывали въ годъ товаровъ на

эти были четыре кожевенныхъ,

воскобойный,

мыльный,

2

салотопенныхъ и З кирпичныхъ

за-

вода: макаронная, 2 галетосухарныхъ, 2 канатныхъ и 5 табач-

ныхъ фабрикъ. Теперь, когда табачныя фабрики Ростова имев-

ютъ обороты (свыше 15 рублей въ годъ),

странно даже слышать, что всћ 5 табачныхъ фабрикъ Ростова

— 77 —