сл%дняго времени о рукава Дона съ р. Аксаемъ въ

ц%ляхъ воднаго пути между Новочеркасскомъ, Рос-

товомъ и торговыми станицами, тягот±ющими кь этимъ горо-

дамъ.

Работалъ А. М. Байковъ много и по благоустройству го-

рода: при немъ сд±ланъ быль первоначально мостъ черезъ Ге-

неральную Балку по Таганрогской улиц%, а затФ,мъ были пред-

приняты м%ры кь совершенному закрытјю этой балки, что

было указано выше. Городское ocB%L74eHie было поставлено

съ 1864

года 600 керосиновыхъ

высоту:

на должную

фонарей стали осв±щать улицы до того времени темнаго

по ночамъ города и предприняты были .м%ры по урегулиро-

ванјю городскихъ окраинъ и особенно много было обращено

на улицъ, для каковой ц•Ьли быль вы рабо

танъ детальный планъ всего города. Большая Са-

довая улица при немъ была шоссирована и стала самой ожив-

ленной улицей города.*) По ней стали ходить общественные

омнибусы отъ Доломановскаго переулка до Нахичевани. [1ри

немъ же было проведено шоссе изъ Ростова въ Нахичевань, ио

было открыто въ 1867 году. При немъ же

получилъ въ 1S65 году начало и водоцроводъ. Въ 1887 году, вза-

м%нъ омнибусовъ, сперва по Большой Садовой улиц

%а потомъ по Таганрогскому проспекту, было открыто движен{е

конно-желћзной дороги. были открыты въ 18S8 го-

ду.**) за два года раньше, въ 1886 году въ город% быль уст-

роень телефонъ. Значительно раньше, а именно съ 1872 г., въ

город% введенно было газовое

Въ 1883 году начаты 6I,tJiil работы но I;r..11b-

июй съ этого года на ней устраивается мостовая

из'ь правильнаго осколка.

Конку см•Внијљ въ 1901 году трамвай, устро-

енный k3e31bI'irtclf[lM'I) А Обществомъ на основа}йи жон-

договора (110cTaH0B.!leHie Городской думы отъ 29 аиргВ-

ля 1898 г.).

* * * ) Электрическое Ростовъ иолу чилъ въ 1890 году.

— 88