могли, удобио наши вещи, причемъ чемоданъ г. Фроста

служилъ намъ сиг$кйемъ, и отправились 16-го

дальше. Нашь сђдобородый кучеръ взялся за возки,

с$ланныя изъ старыхъ веревокъ, н прикрикнулъ на

лошадей: „Ну, други!" Раздался негармоничный звонъ

бубеичиковъ, на дуй кореииика, и мы

по1зхали по широкимъ, иемощеннымъ улицамъ Екатерин-

бурга, черезъ большой плацъ передъ казармой и межъ

двухъ украшениыхъ двуглавыми орлами бђлыхъ стол-

бовъ за городъ, въ мрачный сосновый лвсъ. Наконецъ-то

мы были на большой сибирской дорогь тяиущейся

отъ Урала до Амура на цђлыхъ трехъ

тысячь миль (4830 килом.). Если мы когда-либо и

считали Сибирь страдой бЬдиой и безпдодиой, то видь

Т'Ьхъ безконечиыхъ обозовъ, которые намъ постоянно

попадались на встр±чу и которые шли отъ сибирской

граиицы въ Екатеринбургъ, служилъ доказательствомъ

противиаго. Смђло можно сказать, обозы эти служатъ

необходимой прииадлежиостью зауральскаго ландшафта.

Всяк(й обозъ состоитъ изъ ряда низеиькихъ, четырех-

КОЛеСЕЫХЪ возковъ въ одну лошадь, иеуклюжей формы,

до верху нагружеииыхъ сибирскими товарами и при-

крытыхъ грубыми цыновками.

Каждая лошадь привязаиа посредствомъ длинной

узды кь идущему впереди возу, такъ что образуется

повдъ въ 50—100 возовъ. Это н есть обозъ. Менве

въ два часа времени мимо насъ 538

такихъ возовъ; за первый день нашей повдки• я на-

считадъ уже 1445 такихъ возовъ. Я думаю, что луч-

шихъ доказательствъ того, что Сибирь не пустыия, не

надобио. Изъ пустыии ие вывозятъ ежедневно до 1500

тониъ продуктовъ.

Такъ какъ кь полуиочи дфдадось все темиђе и

темиђе, обозы останавливались для иочлега. Черезъ

извђстиый промежутокъ времени мы наталкивались на

живописные бивуаки, разбитые на опушкЬ лЬса: воз-

чиви вокругъ огня, вругомъ стреноженныя

лошади, которыя паслись, неуклюже прыгая съ одного

мвста на другое, мрачиый хвойиый осйщае-

мый массой востровъ; между тВмъ верхушки сосенъ