2

ные пункты (вокзалы, рынки, и т. д.), и,

во-вторыхъ, обезпечивающей щЬлесообразную застройку строи-

тельныхъ кварталовъ и тКхъ санитарныхъ, эконо-

мическихъ, техническихъ, эстетическихъ и иныхъ со-

которыхъ при застройк•Ь городовъ признается въ нартоя-

щее время безусловно необходимымъ. При города

должны быть, слеЬдовательно, разр•Ьшены вопросы, об-

щей схемы уличной С“Ьти (система прямоугольная, система концент-

рическихъ круговъ и улицъ и т. п.), ея густоты, под-

улицъ на отд±льныя (главныя по-

бочныя, жилищныя и друг.), ширины и формы про±здовъ, раз-

въ состав± уличной с±ти площадей и иныхъ м•Ьстъ об-

щественнаго и т. п.,—однимъ словомъ, вопросы, ка-

остова, скелета города. Подобные вопросы начинаютъ

привлекать кь себ•Ь въ городахъ, въ которыхъ населе-

Hie быстро и сильно возрастаеть. Необходимость разм±стить при-

ростъ вызываетљ усиленную строительную д±ятельность,

и можно напередъ предвид±ть, что эта деЬятельность будеть на-

правлена на бол•Ье интенсивную застройку т. е.

на площади земель, состоящихъ подъ за

счеть дворовъ и садовъ; на построекъ и зам“Ьну одно-

этажныхъ и двухэтажныхъ многоэтажными и, наконецъ,

на селитебной черты города, путемъ

кь ней новыхъ земель, находившисхя ран±е подъ сельско-хозяйт

ственной культурой (выгоны, огороды и т. п.). Приростъ населе-

обусловливаетъ по улицамъ; является надоб-

ность въ средствъ (омнибусы, конки,

трамваи), въ устройств•Ь водопровода, Въ пред-Ьлы го-

родской черты вводятся вокзалы вн•Ьшнихъ жејуЬзнодорожныхъ

Все это приводить кь тому, что исторически сложив-

шаяся уличная с±ть у;ке перестаетљ удовлетворять новымъ усло-

городской жизни и начинаетъ нуждаться въ поправкахъ,

перед±лкахъ, и Подобнаго же рода

могутљ явиться и въ такихъ городахъ и такихъ частяхъ

городовъ, гд•Ь особеннаго роста не наблюдается, но гд•К

существующая уличная с±ть перестаеть удовлетворять изм±нив-

шимся взглядамъ на задачи городского благоустройства, и является

надобность устранить недостатки его, съ которыми предше-

примирялись, или отрицательныхъ сторонъ

которыхъ они не знали.

Москва принадлежитъ кь числу тКхъ городовъ, въ которыхъ

общая существующей уличной с•Ьти является

довольно удачной и Въ своей основ-Ь она пред-

ставляется рядомъ концентрическихъ круговъ и главныхъ