сплочению молодых научных сил, по подготовке кадров

специалистов в различных областях авиационной науки

и техники. В очень трудных условиях иностранной воен-

ной интервенции и гражданской войны, когда учебные

здания не отапливались и городской транспорт не рабо-

тал, профессор Жуковский, которому было больше

70 лет, продолжал чтение лекций в Университете и в

Высшем Техническом училище.

Вместе со своими учениками Жуковский организовал

авиационный отдел при Экспериментальном институте

НКПС. Вместе со своими учениками он сформулировал

основные задачи Центрального аэрогидродинамического

института и через научно-технический отдел Высшего

Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) направил предло-

жения об организации этого института в Правительство.

В. И. Ленин сразу же оценил всю важность этого пред-

ложения. Уже в декабре 1918 года началось строитель-

ство ЦАГИ. Жуковский был первым ректором Института

инженеров Красного Воздушного Флота, возглавляя на

этом ответственном участке подготовку высококвалифи-

цированных кадров для советской авиации.

Именно в эти годы Жуковский проводит исследования

по снежным заносам и публикует несколько статей по

этому вопросу. Борьба со снежными заносами в условиях

разрухи и больших потерь на транспорте за годы первой

мировой войны была одной из актуальнейших задач

народного хозяйства молодой Республики Советов.

Николай Егорович со своими учениками успешно со-

здаёт теорию ветряных двигателей В числе первых тру-

дов молодого Центрального аэрогидродинамического ин-

ститута литографированными изданиями выходят три

статьи Жуковского по ветряным мельницам и в том

числе статья «Ветряная мельница типа НЕЖ». К расчёту

ветряков привлекается наиболее совершенная вихревая

теория, разработанная Н. Е. Жуковским в 1912—1918 го-

дах для воздушных гребных винтов. На основе вихревой

теории были найдены наиболее рациональные формы

крыльев для ветряных мельниц и дан полный расчёт

эффективности ветряков при различных скоростях и на-

правлениях вет,ра.

Опыты, которые были проведены учениками Жуков-

ского в лабораториях ЦАГИ и Кучинской аэродинамиче-

ской лаборатории, показали, что новый тип ветряков

имеет гораздо более высокую эффективность. В среднем