буржуазные историки науки пытаются доказать, что к

этому открытию, составляющему гордость русской науч-

ной мысли, причастны и иностранцы. В статьях Жуков-

ского по теории крыла аэроплана имеется ссылка на

статью немецкого учёного Кутта, который весьма слож-

ным приёмом и только для частного случая плоской пла-

стинки рассчитал подъёмную силу. Результат Кутта со-

вершенно элементарно получается из общих формул

Жуковского, и в своих ссылках на эту работу Николай

Егорович лишь подчёркивал, что открытый им новый за-

кон природы в частных случаях был известен, но никто

не мог усмотреть и доказать его универсальность при

решении этих частных вопросов. Тем не менее в ряде

учебников по аэродинамике, выходящих в настоящее

время за рубежом, теорема Жуковского называется тео-

ремой Кутта-Жуковского.

В работе Н. Е. Жуковского «О гидравлическом ударе

в водопроводных трубах», опубликованной в бюллетенях

Политехнического Общества в 1898 году, была получена

формула для безопасного значения времени закрытия

водопроводных труб. В 1904 году появилась работа на

фрадцузском язьже инженера Аллиеви, где приводилась

аналогичная формула. Несмотря на явный приоритет

Жуковского в этом вопросе, многие учебники по гид-

равлике, выходящие за рубежом, называют формулу

Жуковского формулой Аллиеви-Жуковского.

Жуковскому принадлежит замечательная работа по

теории геликоптерного винта. Еще в 1909 году Николай

Егорович показал, что если геликоптерный винт обдувать

в плоскости вращения, то при заданной мощности на

валу тяга винта возрастает, или иначе — при заданной

тяге мощность, потребная для вращения геликоптерного

винта, уменьшается с увеличением скорости боковой об-

дувки. Жуковский указал на появление у геликоптерного

винта поперечных и продольных сил и моментов и указал

методы их определения. Эти изыскани:я были использо-

ваны Глауэртом и Локком в 1926—1928 годах, и за гра-

ницей многие аэродинамики создание теории геликоптер-

ного винта приписывают Глауэрту и Локку.

Объяснение Жуковским факта уменьшения коэфи-

циента сопротивления шара при увеличении скорости

потока в некотором диапазоне скоростей было присвоено

Эйфелем (Франция) и Прандтлем (Германия). Эти учё-

ные, излагая в своих статьях содержание открытий

9 А. А. Космодемьянский

129