— 1058

какъ повый нашь шагъ k'b Тихому Океану, незамерзаютцаго

порта, богат'1;йшей

кита'йской и окончательное

укрй;плетйо нашего въ Пекин•Ь, который долженъ быль быть

соедпнепъ прямымъ рельсовымъ путемъ съ Москвою. Необходимо

вспомнить, какћя перспективы ирпписывались въ то время занадпо-

европейскими пятблицистамн II щКловыми сферами для Pocciu, о ко-

торой уже говорили, какъ о транзитномъ MipoB0Mb рынк'Ь между

Востоком'ь и Западомъ. Заговорили о возможности без-

численныхъ богатствъ Восточной Сибири, Камчатки,

Кореи. Заговорпли о Спбнри сплошпьтъ рельсовым•ь

путемъ съ Америкой

(черезъ Аляску), о прямы.хъ рейсахъ

Артура въ о путей, о цЬлом•ь

торговомъ переворотК. Всо это, конечно, было чрезм'Ьрио преувели-

чепо и даже прюто быјю нейрио, такъ какъ русское правитель-

ство вовсе пе задавалось, но своему пикакими шпро-

кими а: рессивпымп планами, отнюдь не мечтало о въ Ки-

тагь, даже о Манчжур{и, а думало об'Ь 060p0[I'h отъ

Япотйи.• восточно-китайская дорога им'Кла чисто стратегическт, а

отнюдь не ТОРГОВЫЙ характеръ, путь быль убыточный, предназна-

чОнный для пассажирскаго и почтоваго движепЈя, а отнюдь не для

товарпаго. Европа изъ пего извлекала д'Ьйствительно много выгод•ь

п удобствъ. Лобанова- Ростовскаго давно уже не было въ живы.хъ,

а бездарный Муравьевъ вель свою неум'1;лую политику, благодаря кото-

рой Корея уже ушла изъ пашихъ рукъ и попала всещЬло подъ

съ Ппшйей не сум'1;.ли кь союзному или по крайней

дружескому соглашенПо, съ Китаемеь оставались въ отношенй[

вра;кдебномъ, на только тратпли pyccki}l деньгп, остав-

ляя ее всещЬло въ руках•ь Китая,

не извлекая никаки.хъ выгодъ

и поставпвъ ее 1орилпчески въ какое то совершенно невозможное,

неонред1;лонное положе:йо.

Въ Европ'Ь этого однако пе зам'1;чалп, думая,

что 3Д'Ьсь

кроется просто какая-то особенно хитрая политика. сно-

собствова.:ю въ очень сильной степени то обстояте.льство, что со-

оруже1йе 10;кно-Манчжурской в•Ьтви совершалось необычайно по-

сп•Ьшно. въ широкомъ масштаб'[;, а по Квантуна

IIopT'b-Al)Typa занялись велико-

I'ht111[LI'0 п обшириаго порта Да.льняго, предназначеппаго открыто

пе не мен'Ье какъ кь соперничеству съ Шанхаемъ. Въ Даль-

иоМ'ь учредилось Восточно-Кдтайское пароходство, расчитанпое на

рейсы со вс•Ь.ми русскими, корейскими,

китайскими, японскими и

со мпогпми американскими (а и австрајййскнми) пор-

тами. Это уже было д'Ьломъ личной русскаго министра