1072

тельно урожаями хлМовъ,— главной статьн нашего заграничнаго

отпуска) такое свободныхъ капиталовъ молетъ быть объ-

яснепо единственно притокомъ капиталовъ изъ-заграпицы п д•Ьйстви-

тельно, намъ приходилось уже неоднократно отмгђчать T'L М'Ьры,

которыя припимались для искусственпаго капиталовъ.

изъ-заграницы, хотя бы на первый взглядъ для этого не представ-

лялось особенной надобности.

!јрежде всего прибф,гали кь прямому выпуску загранич—

ныхъ государственныхъ займовъ. За время министерства С. Ю.

Витте такихъ займовъ (не считая такъ какъ суммы

по этимъ займамљ въ не поступали) было выпущено три:

1) 3%-ый заемъ 1896 г. съ выручкой 133 мил. руб., 2) 4%-bIi:

3) 40/0-blF,

заемъ ] 901 года съ выручкой въ 151,6 мил.

руб.,

заемъ 902 г. съ выручкой (часть,

выпущенная заграницей).

131,8 мил. р. Добавить сюда остатокъ отъ выручки 3%-аго займа

1901 г. (65,8 мил. руб.),

и мы получимъ итогъ поступлен7.

изъ-заграницы по внтшнпмъ займамъ— въ 482,2 мил. руб., кот А

употреблены преимущественно на экешьзнодорожпое

рые были

строительство, что не могло пе поднять заработковъ населенјя, а,

слЈ;д., и его податной способности.

Но, помимо желйззнодорожпыхъ займовъ, выпущенныхъ непо-

средствепно отъ имепи государства, выпущенъ при Витте быль * за-

границей рядъ пашихъ желй;знодорожныхъ займовъ съ tapaHmiet

правительства. Сумма ихъ составила въ 1894— 1903 гг.

до

517 мил. руб., а выручка до 500 мил. руб. Выручка по негаран-

тированнымъ заграничнымъ займамъ Варшавско-жнской ж. д. дала

около 49 мил. руб. 'Гакимъ образомъ общее поступлете по загра-

пичпымъ желфзнодорожнымъ займамъ превысило 1 ООО мил. руб-

Сюда надо добавить нтсколько десятковъ миллјоновъ рублей, выру-

ченныхъ по городскимъ столичнымъ затезмамъ (IleTep6ypra, Москвы,

Варшавы), сщкланнымъ для производства нТкоторыхъ обществен-

ныхъ работъ. Все это с,пльно должно было (хотя и совершенно

искусственно) способствовать развит;ю нашей обрабатывающей про-

мышленпости, тт1;мъ болт;е что вск заказы для вновь строющихся дорогъ

производились почтп исключительно русскимъ фабрикамъ и заво-

дамъ, какъ п заказы по другпмъ связапнымъ и не

с.вязаинымъ съ же.л. дорогами (нефтепроводы, военныя суда, пере-

армЈи 1). А такъ какъ казенные заказы производились по

чрезвычайно вздутымъ цтиамъ, то MH01'ie иностранные предприни-

1) заграничнымъ фирмамъ военныхъ судовъ въ сплу Выс-

указа 28 февр. 1898 г. съ ассигновкой ддя этой ц•Вли 90 мил. руб.