никовъ. Понятно, что нарядъ разстроилъ

хозяйственныя кре-

стьянъ. нькоторыхъ крестьянъ, не вы-

шедшихъ на указанныя мВста, внесло въ этотъ эпи-

зодъ небезынтересныя Исправникъ на-

стаивалъ на прим%рномъ ослушниковъ, а

начальникъ не находилъ для этого до-

статочныхъ Завязалась борьба, разр%-

шившаяся посл% нькотораго «свыше» въ

пользу представителя безопасности.

А вотъ другой прим%ръ изъ дорожной практики.

Ремонтъ колесныхъ дорољ въ восточной Сибири от-

правляется натурой безъ какъ, напри-

м%ръ, въ Тобольской на деньги. Особымъ

съ%здомъ распредвляются между дорож-

ные участки, устанавливаются для каждаго сельскаго

общества уроки, т. е. количество людей, лошадей и

тел%гъ. Работы начинаются въ одинъ для вс%хъ срокъ

и протекаютъ подъ руководствомъ станового при-

става. Практика показала, что участки отводятся за

много десятковъ верстъ отъ населеннаго пункта,

крестьянамъ одного уЬзда приходится отправляться

въ другой, время выхода на работу совпадаетъ съ

горячимъ весеннихъ полевыхъ работъ, осо-

бенно въ случа% свва, количество назна-

чаемыхъ рабочихъ далеко превышаетъ д%йствитель-

ную въ нихъ потребность и т. д. Тяжелую картину

представляетъ дорожныхъ часто не

обезпеченныхъ Недостатокъ кор-

мовъ, мысли о брошенномъ домашнемъ

хозяйств% придаютъ крестьянамъ работа

кипитъ, дорога ладится, но домой... за

горами. Становой, занятый другими д%лами, не Вдеть

принимать дорогу и работа см%няется му-

чительнымъ Въ гнетущемъ безд%ЈЈи люди

собираются вокругъ полуголодныхъ лошадей и, какъ