1. ВЪ походЁ И НА РАБОТАХЪ.

571

3Д'Ьсь приказъ начальника инженеровъ дгЬйствующей apMin:

«поспшвшпъ у Гечетб, не обращая внимани

на HenpimneJlHkiti флот», отрядъ вновь двинулся кь Браи-

лову, достигнувъ котораго, пароходъ, какъ минное депо, сталь

у румынскаго берега, а паровые катера, взявъ на буксиръ

гребныя шлюпки съ автоматическими минами, отправились

на обозначенный ими створъ лин1и и приступили

кь установкгЬ минъ. ПослгЬднихъ опущено было 9, въ раз-

20 саж. одна отъ другой; проходъ для

нашихъ судовъ быль оставлень у румынскаго берега. Ра-

бота по загражденпо продолжалась около одного часа, а

флотъ почему-то не выходилъ изъ Мачинскаго ру-

кава и не мгђшалъ работЬ.

Посл'1з тщательной рекогносцировки р. Дуная и ея рука-

вовъ, произведенной генераломъ Боресковымъ съ лейтенан-

тами Дубасовымъ и Шестаковымъ, и подпоручикомъ Субо-

тинымъ, для полнаго обезпеченјя Браилова отъ бомбарди-

турецкимъ флотомъ. который могъ свободно дви-

гаться по Мачинскому рукаву, а отъ Гирсова или Силистти

и по главному рукаву Дуная, было ре]зшено заградить ниж-

нюю часть Мачинскаго рукава. Съ этою щЬлью съ разсвФ-

томъ 3-го мая и началось зде1;сь минъ, взрывав-

шихся по Работы производились подъ наблюде-

HieMb генерала Борескова, при содгђйствпт трехъ

паровыхъ катеровъ, находившихся подъ командой лейтенан-

товъ Дубасова и Шестакова, и мичмана 11ерсона; изъ нихъ

первый, какъ старшТ, вм'ЬстгЬ съ тьмъ командовалъ и отря-

домъ катеровъ. На каждой гребной шлюпкук, собственно для

минныхъ работъ, находились по два гальванера (отъ 4-го

взвода), ближайшТ надзоръ за которыми и руководство по

выполненЈю ими всгь,хъ деталей техники минпаго дг1;ла ле-

жаль на подпоручикгЬ Суботинъ, находившемся на одной изъ

гребныхъ шлюпокъ.

Когда уже оканчивали первую рас-

пространилась тревога, и вскор'Ь въ нижней части Мачпн-

скаго рукава появились два турецкихъ броненосца и паро-

ходь огня, впрочемъ, открыть они не усп±ли,