592

ОТДЫЉ НЕОФФИЩАЛЬНЫЙ.

с. Твардица), длиною 41/2 версты, большею частью проходить

по крутому скалистому косогору; полотно ея, шириною

2—3 саж., мгЬстами оказалось засыпаннымъ наносною землей

съ валунами.

На работу роты выходили въ полномъ составеЬ подъ

командою своихъ ротныхъ командировъ. дороги

отъ г. Елены состояло въ прорыт\и боковыхъ канавъ для

отвода• потоковъ воды; въ мелкимъ камнем•ь

глубокихъ колей и промежутковъ между булыгами, а также

поперечныхъ промоинъ. Нужный для ремонта полотна и

отд±лки откосовъ камень доставлялся на рукахъ и на сдџћ-

ланныхъ изъ кольевъ и хвороста носилкахъ.

На участкахъ болеЬе удаленныхъ отъ г. Елены, въ зависи-

мости отъ качества грунта и дороги, исправленје

ея состояло въ выравниванји и полотна и въ

отвохЬ отъ него воды, стекавшей съ горь без•численйымъ

множествомъ ручьевъ и ручейковъ; въ мьстахъ же, гдџЬ

дорога пролегала въ боАе низкихъ мтЕстахъ, на ея полотно

поверхъ жердей укладывался рядъ фашинъ или пучковъ хво-

роста; которые потомъ засыпали мелкимъ камнемъ или зем-

лей. Наконецъ, черезъ и оврагъ, пересћ-

дорогу, пришлось построить мостъ на козлахъ въ

2 пролета, длиною въ 4 саж. , шириною З саж., съ 8 пере-

водинами на каждый пролетъ. Мость схђланъ быль изъ

дуба, который, какъ и жерди и хворость для настилки,

вырубался изъ росшаго по сторонамъ лЪса; настилка моста

засыпана мелкими камнями.

До перевала дорога въ сторону горь уширялась частью

въ ручную при посредствгь разрушенјя камней ломами, кир-

ками и проч., частью при посредстй динамитныхъ взрывовъ,

въ особенности на теЬхъ откосахъ, гд'ь со стороны оврага

обрывъ его не дозволялъ кладкой изъ камня достигнуть над-

лежащаго уширенћя, или трсбовалось образовать широкую

площадку. За то на южномъ склонгЬ Балканъ, гхЬ весьма

крутой и короткт спускъ проходить по голымъ скаламъ, а

дорога леЬпится по карнизу скатовъ, уширенће ея и обра-

30BaHie площадокъ производилось исключительно динамит-